極氪 001 單電評測加速表現(xiàn)相當(dāng)出色。 其低配版搭載功率為 200kW 的永磁/同步電動機(jī)，起步階段就能帶來強(qiáng)烈推背感，超車輕松無壓力。深踩加速踏板，動力來得更加迅猛。 在實際測試中，單電機(jī)版在不同路況下的表現(xiàn)也可圈可點。復(fù)雜路況下，包括大雨、上下坡等，高速路段占 90%，平均車速約 73km/h 時，表顯能耗為 19.7kWh/100km，按 100kWh 電池包容量計算，續(xù)航能力約 508km。 而在路況和天氣較好，全程從高海拔到低海拔、下坡路較多的情況下，平均車速約 81km/h，表顯能耗為 13.9kWh/100km，續(xù)航能力約 719km。 新款極氪 001 用普通 1000V/200kW 快充樁，780V 電壓、180kW 峰值功率，26 分鐘能從 20%充到 90%，補能效率提升明顯。 電機(jī)性能方面，新款極氪 001 用衢州極電的電機(jī)，參數(shù)提高到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快了半秒。實測水泥混凝土路面連續(xù) 5 次，最好成績 3.69s，0-400m 加速只用 11.11 秒，撞線車速 219km/h，電機(jī)輸出穩(wěn)定性不錯。 但日常用車時，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動力有遲滯。 制動性能上，新款極氪 001 升級輪胎后，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，連續(xù)制動穩(wěn)定性不錯。 操控性方面，新款極氪 001 根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性。城市代步舒適或經(jīng)濟(jì)模式好，高速道路運動模式更佳，在金卡納賽道體驗也不錯。 智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗不錯，車道保持和變道時機(jī)選擇成熟，自動切換匝道時會根據(jù)彎道曲率逐漸降速。 總的來說，極氪 001 單電版在加速性能、續(xù)航、能耗、補能、制動、操控和智駕等方面都有出色表現(xiàn)，雖存在一些小瑕疵，但仍不失為一款優(yōu)秀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）