極氪 001 的快充次數(shù)沒有明確的限制。 極氪 001 搭載了具有液冷溫控管理系統(tǒng)的“極芯”電池包高倍率充電電芯，能達(dá)到 2.2C 的高充電倍率，最大充電電流可達(dá)到 600A，充電 5 分鐘續(xù)航 120km。 但有車主反映快充功率下降，客服曾稱前 200 次充電時按照 200kW 功率充電，之后第 201 次—500 次，按策略逐步降低至國標(biāo) 130kW 的充電速度，稱這是為保護電池健康設(shè)置的策略。 然而，極氪汽車公開回應(yīng)表示“并未對充電功率進(jìn)行人為設(shè)限”。 動力電池隨著使用時長、充電循環(huán)次數(shù)的增加，會產(chǎn)生自然衰減，這影響到充電時的峰值功率，這是鋰電池的常規(guī)物理特性。 在單次充電過程中，充電功率受剩余電量、充電樁功率、電池溫度、電網(wǎng)條件等因素影響，會有動態(tài)變化。 目前市面上搭載的電池有三元鋰和磷酸鐵鋰，都屬于鋰離子電池。理論上，三元鋰的循環(huán)壽命在 800 - 1500 次左右，而磷酸鐵鋰則可以達(dá)到 2000 - 2500 次左右。 鋰離子在充放電過程中并非都能順利到達(dá)終點。伴隨著時間和使用，電池內(nèi)部的電解質(zhì)等活性物質(zhì)會不斷消耗、失活，電解液也逐漸分解，使得鋰離子的流通阻力越來越大，導(dǎo)致電池衰減。 快充時，有些鋰離子會因來不及在負(fù)極飽和前嵌入，導(dǎo)致沉積在負(fù)極表面形成鋰枝晶，影響電池的壽命以及充電速度。 油車的用車習(xí)慣對電池壽命也有影響，比如過放電，一次性將電池電量從 100%消耗到個位數(shù)再充滿電并循環(huán)，會讓負(fù)極結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋰離子大量脫出，導(dǎo)致電池容量衰減。 為延長電池壽命，對于三元鋰電池，不要過沖過放，比如別將電量跑到僅剩 10%甚至更低才去充電，充電時也別次次充滿 100%，在 30% - 80%循環(huán)充放，相當(dāng)于半次循環(huán)壽命，電池壽命就會延長。 總之，極氪汽車第二次的回復(fù)是有依據(jù)講事實的。但關(guān)于是否有限制功率次數(shù)一說，尚有待考察。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）