極氪 001 的 19 寸整體表現(xiàn)有優(yōu)有劣。 優(yōu)點(diǎn)不少。首先價(jià)格方面有優(yōu)勢(shì)，相對(duì)實(shí)惠。銷量出色，是純電中高端市場(chǎng)的領(lǐng)先品牌。而且較老款有一定幅度的降價(jià)。 外觀和內(nèi)飾有細(xì)節(jié)優(yōu)化，像引入 001 FR 的設(shè)計(jì)，新增多種個(gè)性化配色，儀表盤、中控屏等也有升級(jí)，帶來更好的視覺和使用體驗(yàn)。 三電系統(tǒng)出色，全系升級(jí) 800V 高壓平臺(tái)，充電效率大幅提升，15 分鐘就能從 10%充到 80%，電機(jī)性能強(qiáng)勁，加速表現(xiàn)優(yōu)秀。 操控性改進(jìn)明顯，空氣懸架+CDC 讓底盤特性能根據(jù)駕駛模式變化，不同路況都能保證舒適性和穩(wěn)定性。智駕方面，高速 NZP 體驗(yàn)成熟，車道保持和變道能力較好。配置豐富，音響、ARHUD 抬頭顯示等提升用車品質(zhì)。 再說說輪胎，19 寸輪胎價(jià)格相對(duì)便宜，馬牌 19 寸輪胎單條價(jià)格在 1000 左右，255/55 R19 這個(gè)型號(hào)屬于常規(guī)型號(hào)，可選品牌較多。較高的扁平比帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。輪轂方面，19 寸的輪胎胎壁厚點(diǎn)，駕駛起來很舒適，非常適合走爛路，能增加續(xù)航 50 多公里，底盤質(zhì)感也能提升一個(gè)檔次，換胎能少花幾千，爆胎機(jī)率也會(huì)減少很多。 但也有缺點(diǎn)。交付速度較慢，提車等待時(shí)間長(zhǎng)。高速行駛中的能耗表現(xiàn)一般，續(xù)航里程有所下降。制動(dòng)性能有待提高，對(duì)于其加速性能來說制動(dòng)距離較長(zhǎng)。部分模式下動(dòng)力有遲滯，電門響應(yīng)不夠直接。 19 寸的輪轂和輪胎相對(duì)較丑，視覺效果不如 21 寸的輪胎。在操控方面，由于輪胎較厚路感相對(duì)沒那么清晰，對(duì)于追求極致路感的駕駛者來說可能不太滿意。而且 19 寸輪轂裝不了原廠的四活塞卡鉗。原廠配置 19 寸后私下改裝成 21 寸法規(guī)不允許，當(dāng)然年檢時(shí)換回 19 寸也可以。 總體而言，如果您能接受其缺點(diǎn)，極氪 001 的 19 寸仍是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）