極氪 001 的胎寬一般為 255 毫米，標配的是 21 寸的固特異 EAGLE F1 ASYMMETRIC SUV 輪胎。 車輛的胎寬選擇并非隨意，而是綜合多種因素考慮的結(jié)果。胎寬越寬，與地面接觸面積越大，摩擦力也就越大，抓地力更強，在制動和轉(zhuǎn)彎時更加穩(wěn)定，方向盤手感增強，車輛在中高速的操控穩(wěn)定性更好。 但寬胎也有不利之處，比如摩擦力變大，會對續(xù)航、胎噪控制和快速提速產(chǎn)生不利影響。 對于極氪 001 來說，選擇 255 毫米的胎寬，可能是在操控性、續(xù)航、胎噪和提速等方面找到了一個平衡點。 相比之下，像智己 L7 這種偏運動操控定位的車型，采用了混合胎寬，比如前 245 后 275，以提升操控性能。 而像蔚來 ET7 則是 20 寸胎寬 245 的倍耐力 P-zero。 再看燃油車，比如主打運動操控的寶馬 5 系從 530 運動起配備混合胎寬：前 245，后 275；奔馳 E 級全系標配 245 毫米統(tǒng)一胎寬；奧迪 A6 配備 18 - 20 寸的統(tǒng)一胎寬（最寬 255 毫米）；與 A6 同平臺，更加豪華運動的保時捷 Panamera 入門就搭載了前 265，后 295 的混合胎寬。 極氪 001 還配備了馬牌 PC6 和固特異 EAGLE F1 輪胎，其最高可達 265mm 的寬胎面以及最優(yōu)化設(shè)計的花紋和橡膠成分，大大提高了輪胎的抓地力，將摩擦力化作穩(wěn)定車身的托舉力，使得輪胎滾阻低至千分之 6.5，減少了行駛能耗。 此外，自動控制技術(shù)使得車輛在制動時輪胎能充分利用地面附著系數(shù)，保證了在不同地面上的更短制動距離。 總之，極氪 001 選擇 255 毫米的胎寬是經(jīng)過綜合考量和大量測試得出的結(jié)果，旨在為用戶提供較為平衡的性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）