極氪 001 的底盤相當(dāng)優(yōu)秀。 它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架，大量使用鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量，提升操控性。前懸架雙叉臂結(jié)構(gòu)橫向剛性好、穩(wěn)定性高，下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，能根據(jù)轉(zhuǎn)向角變化提供理想觸地角度和自然轉(zhuǎn)向手感，還配備白色阿基波羅對向四活塞剎車卡鉗。 后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，降低簧下質(zhì)量。與副車架有兩個鉸接點，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，還有垂直方向連桿引導(dǎo)車輪上跳角度，提升舒適性并抑制軸承座扭轉(zhuǎn)，后剎車為浮動單活塞剎車卡鉗和通風(fēng)剎車盤。 極氪 001 帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動比，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米。 底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，可選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)?？諝鈶壹苣茉陬嶔r減震，自動調(diào)整底盤高度，保證舒適性和通過性；CCD 電磁減震系統(tǒng)負(fù)責(zé)過濾細(xì)小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性。 不過，極氪 001 沒有采用全框式副車架，地面細(xì)微震動會傳遞到油門和剎車踏板，影響駕駛體驗，但不知是否為個例。 總之，極氪 001 底盤在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。其 50:50 的配重，大大提高車身穩(wěn)定性、安全性和靈活性，制動時不會出現(xiàn)“車身點頭”。減震方面，后副車架與車身連接點采用液壓襯套，打造出高級阻尼和回彈感。后副車架采用鋁合金，寬度和厚度超出一般車水平，尾部電機(jī)有特別保護(hù)裝置，能在追尾時保護(hù)電機(jī)和車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）