極氪電車的動能回收一共有 3 檔。 不同擋位的體驗差別明顯。在經(jīng)濟模式下，還能開啟 E-Pedal 單踏板模式。 低回收擋位相對較柔和，拖拽感較弱，適合那些不太習慣強動能回收的駕駛者，車輛溜行的可能性較大。 中回收擋位是多數(shù)用戶會選擇的，能在一定程度上回收能量，又不會帶來太強的不適感。 高回收擋位拖拽感較強，能更有效地回收能量，但可能會讓一些駕駛者感到不適。 在實際駕駛中，比如上下班通勤高架路段，堵車時用經(jīng)濟模式高回收單踏板不累腳，但要注意提前松油門，因為存在 0.3 秒左右的緩沖，且更新后高動能回收有所減弱。 對于動能回收的感受因人而異。習慣電車駕駛的人可能更傾向于高擋位，而習慣油車駕駛的人可能會選擇低擋位或不開動能回收。 在能耗測試中，駕駛模式選擇最節(jié)能模式，動能回收調節(jié)為中等擋位時，城區(qū)路段表顯百公里平均能耗 17.7kWh，續(xù)航達成率 87.83%；高速路段表顯百公里平均能耗 21.5kWh，續(xù)航達成率 67.97%。 總之，極氪電車的動能回收擋位能滿足不同駕駛者的需求，您可以根據(jù)自己的駕駛習慣和路況進行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）