極氪 X 是一款很有特點(diǎn)的車(chē)。 動(dòng)力方面，它有后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩個(gè)版本。雙電機(jī)版前電機(jī)最大功率 115 千瓦，后電機(jī)最大功率 200 千瓦，總功率 315 千瓦，最大總扭矩 543 牛米，百公里加速成績(jī) 3.8 秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，且在各種駕駛模式下都能 100%輸出動(dòng)力。 續(xù)航方面，搭載 66 千瓦時(shí)的三元鋰電池，CLTC 續(xù)航里程標(biāo)稱(chēng) 500 公里。冬季北京市區(qū)實(shí)測(cè)，充滿(mǎn) 90%電量后，表顯估算里程為 450 公里，實(shí)際行駛 222 公里后，表顯里程減少 294 公里，達(dá)成準(zhǔn)確率達(dá) 75.51%。按國(guó)標(biāo)計(jì)算公式，換算為“百公里油耗”，燃料生命周期計(jì)算為 4.13 升，二氧化碳排放量計(jì)算為 5.34 升。 駕駛感受上，底盤(pán)懸架偏舒適，濾波性不錯(cuò)，遇到較大顛簸也能應(yīng)對(duì)自如，支撐性及高速穩(wěn)定性較好。由于車(chē)型不大，過(guò)彎轉(zhuǎn)向靈活，停車(chē)方便，轉(zhuǎn)向力有標(biāo)準(zhǔn)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力為 1.239 公斤，舒適模式為 1.097 公斤，運(yùn)動(dòng)模式為 1.326 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車(chē)入位時(shí)比較輕便。 外觀細(xì)節(jié)豐富，與車(chē)身線(xiàn)條完美結(jié)合，不顯得冗雜。比如 2.0 設(shè)計(jì)語(yǔ)言的 LED 日間行車(chē)燈和前機(jī)蓋筋線(xiàn)連成一體，后視鏡無(wú)邊框式設(shè)計(jì)，充電口藏在飾板下方，尾部設(shè)計(jì)渾圓，尾門(mén)頂端有拐角等。 內(nèi)飾簡(jiǎn)約但有多處“靈動(dòng)”設(shè)計(jì)，中控屏幕可滑移，女王副駕能大角度放躺，后排空間不算大，但滿(mǎn)足目標(biāo)群體需求。后排使用場(chǎng)景不多，主駕駛座可調(diào)節(jié)高低，但無(wú)法調(diào)節(jié)坐墊俯仰。 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)并非運(yùn)動(dòng)取向，懸掛擅長(zhǎng)溫柔吸收路面坑洼，NVH 表現(xiàn)出色。在平整路面行駛舒適性高，緊急變道或避讓時(shí)側(cè)傾較大，過(guò)減速帶底盤(pán)回彈多，有拋跳感。 靜態(tài)體驗(yàn)方面，前排乘坐感受優(yōu)于后排，動(dòng)力性出色，零百加速后驅(qū) 5.8 秒、四驅(qū) 3.7 秒，制動(dòng)降壓響應(yīng)快，制動(dòng)姿態(tài)前半程不錯(cuò)，停下來(lái)瞬間前后俯仰明顯。 車(chē)內(nèi)配置豐富，有可移動(dòng)中控、按摩功能等，內(nèi)飾有格調(diào)。 總之，極氪 X 動(dòng)力強(qiáng)勁，駕駛感受舒適，外觀內(nèi)飾有特色，但也存在一些不足，如底盤(pán)在某些情況下的表現(xiàn)一般。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）