極氪的硬件團(tuán)隊(duì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 從招聘信息來(lái)看，硬件團(tuán)隊(duì)的成員要求具有較高的學(xué)歷和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。比如，控制硬件資深開(kāi)發(fā)工程師需要電子相關(guān)背景，碩士研究以上學(xué)歷，且專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)不低于 5 年。他們要熟悉各種電子設(shè)計(jì)工具，具備扎實(shí)的模擬電路和數(shù)字電路設(shè)計(jì)能力，還要熟悉高速電路設(shè)計(jì)、邊界和仿真，以及 EMC 設(shè)計(jì)和整改知識(shí)。這表明硬件團(tuán)隊(duì)在技術(shù)能力和專業(yè)素養(yǎng)方面有一定的保障。 然而，極氪的軟件團(tuán)隊(duì)就顯得有些拉跨了。 從車主的反饋來(lái)看，極氪 APP 存在不少問(wèn)題。比如在車主認(rèn)定方面，對(duì)于購(gòu)買轉(zhuǎn)單訂單的車主身份認(rèn)定邏輯混亂，車輛信息顯示也不清晰。在車主權(quán)益方面，認(rèn)定車主并給予權(quán)益后，極值任務(wù)中的相關(guān)任務(wù)卻顯示未完成，而且官方解釋的邏輯都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。還有車機(jī)團(tuán)隊(duì)總是在加班，卻還是讓人感覺(jué)能力有限，以前 820 能解決的問(wèn)題，8155 還會(huì)出現(xiàn)，甚至讓人懷疑是不是團(tuán)隊(duì)能力不足。另外，魅族團(tuán)隊(duì)的加入雖然讓人有所期待，但研發(fā)需要時(shí)間，目前效果還不明顯。 總的來(lái)說(shuō)，極氪的硬件團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)較好，而軟件團(tuán)隊(duì)還有較大的提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）