上海車展極氪 001 試駕體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。 外觀方面，極氪 001 堪稱電動(dòng)轎跑中的“大塊頭”。它的長(zhǎng)度為 4970 毫米，軸距達(dá) 3005 毫米，寬度接近 2 米，氣場(chǎng)強(qiáng)大，回頭率高。領(lǐng)克家族標(biāo)志性的“貓爪式”日間行車燈經(jīng)過(guò)調(diào)整，不再突兀，甚至有保時(shí)捷“帕梅”的感覺(jué)。不僅標(biāo)配無(wú)框車門(mén)，還可選裝自動(dòng)電吸門(mén)，操作便捷，能成為焦點(diǎn)。車身側(cè)面保持獵裝車風(fēng)格，換裝 21 英寸低風(fēng)阻輪轂，提升視覺(jué)效果。車頂?shù)炔课话惭b了高清攝像頭與定位雷達(dá)，未來(lái)有望配合更高級(jí)駕駛輔助功能。 內(nèi)飾方面，極氪 001 要科技更要舒適。極氪汽車為新老用戶提供免費(fèi)智能座艙升級(jí)，包括換裝 8155 芯片和新增 OTA 功能。雖試駕車未升級(jí)，但內(nèi)飾舒適性和質(zhì)感出色。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，日常觸碰部位采用絨布和真皮材質(zhì)。三幅式平底方向盤(pán)是標(biāo)配，握感舒適，配備觸控按鍵，但自定義按鍵操作邏輯稍顯麻煩。配備大尺寸全景天窗，覆蓋隔熱膜，有效隔絕紫外線。前排座椅有通風(fēng)、加熱和多種按摩模式，還有一鍵小憩模式。后排選裝配置豐富，乘坐感受向商務(wù)車靠攏。 動(dòng)力方面，極氪 001 雙電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)表現(xiàn)出色。試駕的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE 版本，總扭矩高達(dá) 768 牛米，總功率 400 千瓦，零百加速僅 3.8 秒，堪比保時(shí)捷 911 等跑車。搭載 86 千瓦時(shí)的威睿電池，CLTC 續(xù)航里程 536 公里。駕駛感受上，舒適模式加速線性，油門(mén)沉穩(wěn)，扭矩爆發(fā)點(diǎn)在中高速階段。傳統(tǒng)彈簧懸掛在高速過(guò)彎時(shí)能抑制側(cè)傾，但零百加速時(shí)傳統(tǒng)彈簧懸掛有點(diǎn)拉不住車身，換裝空氣懸掛或許能解決。在賽道試駕中，極氪 001 底盤(pán)表現(xiàn)值得肯定。雙電機(jī)四驅(qū)版本動(dòng)力強(qiáng)勁，有 6 種駕駛模式可選。懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，多支付 2 萬(wàn)元可選 CCD 電磁減振器+空氣懸架。運(yùn)動(dòng)模式下起步有推背感，加速線性，制動(dòng)踏板調(diào)校線性，制動(dòng)力充足。轉(zhuǎn)向助力適中且精準(zhǔn)，靈活性佳。懸架調(diào)校緊致有高級(jí)感，在彎中偏向家用設(shè)定，有一定側(cè)傾但給人信心。后續(xù)還將推出賽道模式和漂移模式，進(jìn)一步提升操控性。 總之，極氪 001 在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）