極氪 001 U 版還是不錯(cuò)的。 安全性方面，它在歐洲兩大新車評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu) Euro NCAP 和 Green NCAP 的測(cè)試中獲雙五星。成人乘員保護(hù)的側(cè)部碰撞和鞭打試驗(yàn)成績(jī)接近滿分，籠式車身和超高強(qiáng)度熱成型鋼能守護(hù)關(guān)鍵部位，兒童乘員碰撞測(cè)試高分，車內(nèi)遺留監(jiān)測(cè)功能出色，還是首個(gè)在 Euro NCAP 取得直接式探測(cè) CPD 得分的品牌，對(duì)行人和騎行者能及時(shí)反應(yīng)，道路居中輔助科目得分高，這得益于頂級(jí)感知硬件系統(tǒng)和領(lǐng)先算法。 操控和動(dòng)力上，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率 400kW，最大扭矩 686N·m，7 種駕駛模式可選。日常舒適和經(jīng)濟(jì)模式起步輕快，中后段加速不弱；運(yùn)動(dòng)模式下，底盤降低，從后驅(qū)切換到四驅(qū)，推背感強(qiáng)，中后段加速迅猛，YOU 版自適應(yīng)賽車座椅轉(zhuǎn)向支撐和包覆性好。 續(xù)航和補(bǔ)能，2024 款高速能耗一般，高速折扣率約 59.7%，滿電大概行駛 420km 表顯電量到 0%。但補(bǔ)能效率提升，普通 1000V/200kW 快充樁下，26 分鐘能從 20%充到 90%。 制動(dòng)和操控方面，制動(dòng)最短距離 38.55m 不算突出，但空氣懸架+CDC 為操控加分，不同駕駛模式底盤特性不同，舒適或經(jīng)濟(jì)模式適合城市代步，運(yùn)動(dòng)模式適合高速。 智能駕駛，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)成熟，車道保持和變道時(shí)機(jī)選擇合理，自動(dòng)切換匝道能根據(jù)彎道曲率降速。 再說實(shí)際用車感受，有的車主暴力駕駛加上駐車用電，續(xù)航在 500 多公里，溫柔駕駛不駐車能到 550 - 600 公里。YOU 版權(quán)益不錯(cuò)，每月送電或極分，用車無需考慮經(jīng)濟(jì)模式。 車機(jī)卡頓問題，7 月 11 日匹配 8155 芯片后基本解決。有的車主市區(qū)用車占 80%，高速公路用車占 20%，喜歡強(qiáng)烈駕駛感。 底盤有質(zhì)感，舒適模式過減速帶很舒服，運(yùn)動(dòng)模式支撐和變道不如特斯拉。車機(jī)語音交互不錯(cuò)，視頻軟件流暢度好，但補(bǔ)能方便性和尊貴感不如特斯拉，輔助駕駛差，單踏板模式體驗(yàn)不好。 總的來說，極氪 001 U 版有優(yōu)勢(shì)也有不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）