極氪的駕駛輔助系統(tǒng)有多種選擇，下面為您詳細(xì)介紹。 首先是入門版的 L2 級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。它的輔助駕駛芯片算力達(dá) 254tops，車機(jī)搭載高通驍龍 8295 芯片，標(biāo)配座椅加熱。如果您對(duì)舒適化配置要求不高，這個(gè)版本就很實(shí)用。 然后是智駕版本。極氪 007 智駕版會(huì)額外配備英偉達(dá) DRIVE Orin 芯片，總算力達(dá)到 508tops，還會(huì)有一顆激光雷達(dá)，以及前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩、面部識(shí)別等功能。不過(guò)吉利的智能輔助駕駛系統(tǒng)尚未經(jīng)過(guò)充分市場(chǎng)考驗(yàn)，但從配置上看，已和華為的 ADS2.0 硬件配置相近。如果您愿意嘗鮮，可以選擇此版本。 再來(lái)說(shuō)四驅(qū)版本。該版本增加了一顆 165kW 前電機(jī)，系統(tǒng)綜合動(dòng)力達(dá) 646 匹馬力，零百加速 3.8 秒，并配備 CDC 電磁懸掛及座椅舒適化配置。如果您對(duì)駕駛性能有較高要求，這個(gè)版本是不錯(cuò)的選擇。 此外，極氪 001 的輔助駕駛系統(tǒng)也值得一提。其采用了幾乎純視覺(jué)的方案，搭載 7 個(gè) 800 萬(wàn)像素的長(zhǎng)距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)等。NZP 高階輔助駕駛功能在公測(cè)中表現(xiàn)出色，能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航功能，自動(dòng)變道超車、躲避慢車，變道方式較為“兇猛”，還會(huì)“隨大溜兒”控制匝道速度。但目前該系統(tǒng)比較依賴高精地圖，在無(wú)圖路段可能降級(jí)成 LCC 巡航，且提示不明顯。 總之，選擇極氪的駕駛輔助系統(tǒng)要根據(jù)您的需求和偏好。如果注重性價(jià)比和實(shí)用，入門版夠用；追求更多智能功能和體驗(yàn)，智駕版可考慮；強(qiáng)調(diào)駕駛性能，四驅(qū)版合適。而極氪 001 的 NZP 輔助駕駛系統(tǒng)雖有優(yōu)勢(shì)，但也存在一些待完善之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）