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極氪001真那么差勁嗎

2024-09-10 15:42:06 作者:資訊小編
極氪 001 可沒那么差勁。 在懂車帝的純電續(xù)航測(cè)試中,它的表現(xiàn)確實(shí)不太理想,續(xù)航達(dá)成率為 62%,是橫評(píng)車型中最低的。但這是有原因的。 首先,CLTC 標(biāo)準(zhǔn)水分大,對(duì)用戶有誤導(dǎo),不光極氪 001,像小米 SU7、特斯拉 model 3 等實(shí)際續(xù)航都比官標(biāo)低不少。 其次,風(fēng)阻系數(shù)對(duì)續(xù)航影響沒那么大。極氪 001 風(fēng)阻系數(shù)和其他幾款車在同一水平,但續(xù)航有差異。 再者,輪胎對(duì)續(xù)航影響特別大。極氪 001 用的 22 英寸輪圈和大寬胎,在續(xù)航測(cè)試中吃虧,輪胎寬度比其他車大,影響了續(xù)航。 還有,整備質(zhì)量也是重要因素。極氪 001 整備質(zhì)量 2.47 噸,明顯比其他車型重,這對(duì)續(xù)航影響大。 另外,極氪 001 新款上市也引發(fā)了爭(zhēng)議。它的迭代速度太快,半年就出新款,讓剛買老款的車主心里別扭。而且營(yíng)銷措施不太好,只給購車優(yōu)惠 1 萬,對(duì)于價(jià)格敏感、置換周期長(zhǎng)的消費(fèi)者來說,補(bǔ)償不夠。 但新款在芯片、軟件智駕系統(tǒng)、智能座艙等方面都有升級(jí),還新增了顏色,入門版價(jià)格還降了 1 萬。 在操控和安全性方面,極氪 001 有優(yōu)勢(shì)。底盤厚重緊湊,有雙腔空懸,調(diào)節(jié)范圍廣,日常好開。前防撞梁用航空級(jí) 7 系鋁合金,有柔性旋轉(zhuǎn)式連接和超長(zhǎng)吸能盒。側(cè)面車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材,抗扭剛度高,車門內(nèi)有防撞梁。后防撞梁設(shè)計(jì)也充分考慮能量吸收與分散。 綜合來看,極氪 001 有不足,但也有亮點(diǎn),不能簡(jiǎn)單說它差勁。

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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