極氪 WE100 的加速感受不錯。 在運(yùn)動模式下，動力輸出較為迅猛。 而常規(guī)使用的舒適模式，0-40km/h 時即使油門到底速度提升較慢，但超過 40km/h 以后加速很給力。 從眾多車主的體驗(yàn)來看，舒適模式的調(diào)教使得 40km/h 以下油門到底也沒啥感覺。 不過也有車主表示，當(dāng)電門踩過一半的時候，碼表會快速上升，0-40km/h 不超過 2 秒，還有輕微推背感，動力充足。 與雙電機(jī)版本相比，雙電機(jī)的經(jīng)濟(jì)模式都可能比單電機(jī)的運(yùn)動模式快。 但 WE100 單電機(jī)版本得益于新能源電車的動力輸出，在城市道路中超車加速也是游刃有余。 在實(shí)際駕駛中，WE100 的機(jī)械懸架表現(xiàn)不錯，過坑洼路段有韌性，行駛很穩(wěn)。而且電門線性，方向盤輕盈，對于油車換電車的駕駛者來說適應(yīng)成本低。 綜合來說，極氪 WE100 的加速性能在不同速度區(qū)間有不同表現(xiàn)，但整體能滿足日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）