極氪沒(méi)出交付中心就壞了，可能有以下幾個(gè)原因： 首先，極氪在生產(chǎn)和質(zhì)量把控環(huán)節(jié)存在問(wèn)題。比如部分零部件、電子元件不穩(wěn)定，像成都小伙伴試駕時(shí)遭遇的車輛突然斷電，動(dòng)力完全喪失，雖說(shuō)官方稱是測(cè)試車輛的偶發(fā)問(wèn)題，但這也反映出整體品控可能不夠嚴(yán)格。 其次，供應(yīng)鏈方面或許存在隱患。這可能導(dǎo)致零部件質(zhì)量參差不齊，影響車輛整體性能和穩(wěn)定性。 再者，極氪在軟件標(biāo)定上也有不足。像有車主提車后出現(xiàn)方向盤回正標(biāo)定問(wèn)題，導(dǎo)致方向跑偏，車機(jī)也存在卡死、綠屏等故障。 還有，極氪的品控管理較為混亂。從月餅發(fā)霉、襪子質(zhì)量差，到車輛門把手掉漆等問(wèn)題，都能看出其在各方面的品質(zhì)把控不夠精細(xì)。 另外，極氪在一些配置和價(jià)格上的變動(dòng)，引發(fā)了用戶不滿，可能影響員工工作心態(tài)和積極性，進(jìn)而對(duì)車輛生產(chǎn)和交付質(zhì)量產(chǎn)生間接影響。 總之，極氪沒(méi)出交付中心就壞了，是多種因素綜合作用的結(jié)果。極氪需要在生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、品控管理等多方面進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，才能提升產(chǎn)品質(zhì)量，重新贏得用戶的信任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）