極氪 001 FR 的 0-100km/h 加速僅需 2.02 秒。 它配備四臺電動機，最大功率高達 1300 馬力。之所以能有如此出色的加速表現(xiàn)，得益于一系列強大的配置和技術(shù)。 首先是動力系統(tǒng)，極氪 001 FR 搭載自研的高性能 SiC 永磁同步電機，四電機綜合最大輸出功率可達 930kW（1265Ps），并且可以超頻，最大功率直達 1300Ps。前軸雙電機最大功率 310kW，后軸雙電機功率飆升至 620kW，后軸動力輸出明顯高于前軸。 其次是電池方面，新車選用麒麟電池，容量 100kWh。但由于動力輸出太過強悍，CLTC 續(xù)航為 550km。充電方面，出自極氪自研的四碳化硅 800V 系統(tǒng)，支持高速快充，電機控制系統(tǒng)也得到提升，電池全功率放電 12 次無衰減，充電 15 分鐘可從 10%充至 80%。 再者，“萊科寧模式”也是其加速性能的一大助力。這是以芬蘭賽車手基米·萊科寧命名并參與調(diào)校的賽車模式，涉及加速踏板靈敏度、制動踏板靈敏度、TCD 調(diào)校、KW 避震調(diào)校、胎壓參數(shù)、轉(zhuǎn)向手感等多方面。 此外，極氪 001 FR 還擁有眾多提升性能的配置。比如采用全球首個量產(chǎn)交付的四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng)，每一個電機都單獨配備一個碳化硅電控模塊，穩(wěn)定高效，控制精準。還有全球首創(chuàng)的“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體式壓鑄，全球獨創(chuàng)的“四段式”后端一體式壓鑄工藝制造車身，最大限度降低碰撞時對電池包的沖擊。以及 ZVC 四輪扭矩矢量控制，實現(xiàn)不挑路面的坦克調(diào)頭和賽道高速過彎。再加上碳纖維空氣動力學套件、高性能輪胎、KW 避震、AP Racing 十活塞鍛造鋁制動卡鉗、Brembo 碳陶打孔制動盤等，進一步提升了車輛的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）