極氪 WE100 的駕駛感受相當不錯。 能耗方面，高速占比 80%左右，舒適模式下電耗約 18.3 度。城區(qū)內(nèi)開得溫柔，電耗能低至 14 度。系統(tǒng)更新后電耗優(yōu)化明顯，少 2 個電左右。有人提到 ME 版電耗在 18 度左右。百公里能耗約 20 度電，也有人能降到 16 度/百公里。 機械素質(zhì)很棒，底盤是 50 萬以下的天花板。懸架調(diào)教舒適和運動兼顧，過減速帶不顛簸，路感清晰，底盤韌性足。 智能駕駛方面，客觀說不如期望的好，要慎用。武漢地區(qū)環(huán)線上的 NZP 功能不錯。高速上 LCC 功能能減少司機疲勞，但大曲率彎道、隧道、下雨天要關閉。自動泊車在車庫線清晰時可用，車庫線模糊時不如極氪 007 的指尖泊車功能強。 操控性很好，重達 2.4 噸卻幾乎感覺不到，高速 120 公里/小時行駛底盤依然穩(wěn)定。舒適模式下動力輸出強勁，加速有點快。 車內(nèi)座椅通風和按摩功能實用。 能耗方面，不同季節(jié)和駕駛習慣會有差別，春夏秋能耗較平均，牢記緩起步、少剎車，最低能到 11.6 度，動態(tài)續(xù)航可達 740 公里以上。冬天能耗 18 - 22 度，續(xù)航能達 550 公里以上。 總的來說，極氪 WE100 駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，能耗表現(xiàn)不錯，智能駕駛有待提升，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）