極氪 001 四驅(qū)是一款相當出色的車型，有不少優(yōu)點，也存在一些不足。 優(yōu)點方面，動力性能強勁，電機總功率達到 580kW，總扭矩 810Nm，零百加速僅需 3.5 秒，能帶來出色的加速體驗。 操控性不錯，不同駕駛模式下底盤特性變化明顯，城市代步選舒適或經(jīng)濟模式能化解顛簸，高速切換運動模式阻尼變硬，貼服路面更好。 在金卡納賽道體驗中，雖有轉(zhuǎn)向不足趨勢，但整體有運動感，能支撐車身，車尾不拖沓。 續(xù)航表現(xiàn)可圈可點，比如 95kWh 版本的 CLTC 純電續(xù)航為 675km，實際使用中，夏季開空調(diào)大概 18 左右（百分之 80 高速，110 - 115 時速 nzp），滿電大概能跑 500 公里以上。 而且充電速度較快，使用普通 1000V/200kW 快充樁，26 分鐘能從 20%充到 90%。 智能駕駛部分，沿用 Mobileye 的方案，高速 NZP 的體驗較為成熟，車道保持居中穩(wěn)定，變道時機選擇合理。 空間方面，無論是前排還是后排都很充裕，后排縱向有 2 拳半空間，中間地臺很低，坐 3 個人也不擁擠，后備箱容積也不小。 內(nèi)飾做工用料扎實，有質(zhì)感。車機內(nèi)置 8295 智能芯片，操控流暢性和響應(yīng)速度較好。 缺點方面，在經(jīng)濟和舒適模式下，動力初段響應(yīng)有一定遲滯，不夠跟腳，擁堵時跟車節(jié)奏較難掌控。 制動性能方面，對于這樣的加速和車重，成績還有提升空間。 智能化方面，激光雷達芯片算力在同價位的主流新能源車品牌里大幅落后，智駕能力仍有很大提升空間。 內(nèi)飾方面，后排沒有通風(fēng)和按摩功能，駕駛位的腰部承托不足，久坐易累。 總之，極氪 001 四驅(qū)車型在 30 萬內(nèi)的價格區(qū)間，對于不想買常規(guī)純電轎車的家庭用戶來說，依然是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）