在寧波，極氪 19 寸輪轂熏黑的情況是這樣的。 原廠狀態(tài)下，不少車主選擇 19 寸輪轂是因為 22 年底的“國補線”，選裝 21 寸輪轂會超 30 萬的補貼線。 從試駕到看車，很多人沒見過 19 寸的實車，僅在輪轂展示墻上看過。提車時感覺還可以，但細看就會覺得不夠好看，尤其跟 21 寸或 22 寸的放在一起會顯得小氣。 19 寸輪轂的用車體驗方面，在極氪車友圈有句話“除了不夠帥，剩下的都是優(yōu)點”。舒適性和經濟性不錯，比如電耗、換胎價格等，但顏值是硬傷。 從輪胎尺寸看，19 寸輪轂小且輪胎厚窄，后方視角不夠霸氣，駕駛時因輪胎窄抓地力也弱些。 在升級改造上，有些車友會選擇升級到 21 甚至 22 寸的鍛造輪轂，但價格貴、后續(xù)換胎費用高、無法備案且犧牲舒適性。 對于 19 寸輪轂，經濟實惠的做法是熏黑，讓其與輪胎融為一體，達到“隱形”效果提升顏值。 熏黑有貼紙和高溫烤漆兩種方式。貼紙價格幾十塊，可嘗試效果，但貼起來費時費力，持久度存疑，有一定放大效果但有限。高溫烤漆需找專業(yè)汽修廠，一天時間完成，熏黑后在光線不足時輪轂與輪胎融合，顏值提升，光照充足時簡單運動好看。 但要注意，取車時可能胎壓不足，需提醒店家補充好。 注意事項上，選店要考慮油漆質量和質保，裝胎時一定要做動平衡。貼紙可能會翹邊，需重貼或清理殘余膠水。熏黑后漆面不是原廠的，遇剮蹭易掉漆，用車要小心，不過 19 寸胎壁厚，一般蹭不到輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）