紅旗 H9 2020 款的發(fā)動機表現(xiàn)相當出色。 它配備了 2.0T 渦輪增壓+48V 輕混發(fā)動機和 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機。 先說 2.0T 渦輪增壓+48V 輕混發(fā)動機，這套動力系統(tǒng)最大功率可達 185 千瓦，峰值扭矩為 380 ?！っ?。盡管整車重量較大，但百公里加速僅需 7.8 秒。 在燃油經(jīng)濟性方面，它采用了米勒循環(huán)以及 48 伏輕混發(fā)動機技術(shù)，加上整車的輕量化設計，像全鋁的發(fā)動機、鋁合金水冷的排氣管以及輕量化的底盤技術(shù)等，讓整車整備質(zhì)量低于兩噸，有效控制了車輛的油耗。 發(fā)動機的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分。而且通過降低摩擦，如曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑以及氣門彈簧等小部件的技術(shù)攻關(guān)，讓能量利用率更高，車輛更省油且動力更充沛。 還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路的控制更智能化，不同工況下適用于不同的溫度區(qū)間。發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中可實現(xiàn)米勒循環(huán)，進氣門延時關(guān)閉，低工況情況下燃油經(jīng)濟性更好，高速時則切換為傳統(tǒng)奧托循環(huán)。 再看 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機，這是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機。 它采用高效機械增壓技術(shù)，通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機壓縮空氣，迅速增加發(fā)動機進氣量，升功率 67kW/L、升扭矩 133N.m/L。整機只需 0.5 秒就能達到最大扭矩，帶來強勁且迅捷的動力響應，改善了低轉(zhuǎn)動力輸出性能，在低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)工況下都能有穩(wěn)定的增壓效果。 還應用了可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率，提高壓縮比，兼顧動力性和燃油經(jīng)濟性。 同時具備高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，實現(xiàn)智能精準的水溫控制，提高暖風溫升速度，讓發(fā)動機快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，實現(xiàn)降油耗和減少顆粒污染物排放。 還有水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)，冷車啟動能快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度和污染物含量，滿足嚴苛排放法規(guī)。 高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)能精確控制燃油壓力和噴油量，使油霧更均勻稀薄，燃燒更充分，有效降低油耗，提升混合氣體燃燒效率，減少機油稀釋，提高燃油經(jīng)濟性和可靠性。 總的來說，紅旗 H9 2020 款的發(fā)動機在動力、燃油經(jīng)濟性和技術(shù)先進性等方面都表現(xiàn)優(yōu)異，能夠滿足消費者的多種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）