紅旗 H9 自動(dòng)輔助駕駛安全測(cè)試效果挺不錯(cuò)的。 它能實(shí)現(xiàn) L2.5 級(jí)自動(dòng)駕駛，在諸多方面表現(xiàn)出色。在自適應(yīng)巡航方面，紅旗 H9 搭載的 ACC 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，在傳統(tǒng)定速巡航基礎(chǔ)上，利用雷達(dá)探測(cè)與前車的相對(duì)距離和速度，主動(dòng)控制車輛行駛速度，有效降低長(zhǎng)途駕駛和市區(qū)擁堵時(shí)的疲勞，還能彌補(bǔ)駕駛員疏忽帶來(lái)的危險(xiǎn)。 行人模擬避讓測(cè)試中，開(kāi)啟 L2.5 級(jí)自動(dòng)駕駛和 ACC 自適應(yīng)巡航功能，分別以每小時(shí) 30 公里和 50 公里的速度行進(jìn)，面對(duì)突然出現(xiàn)的模擬假人，能及時(shí)做出反應(yīng)。 車道保持功能也很實(shí)用，快壓線時(shí)會(huì)給出警示，對(duì)曲率較大的彎道、TSR、交通道路標(biāo)志等都能準(zhǔn)確識(shí)別，各種限速標(biāo)識(shí)也能及時(shí)提醒，避免超速。而且警示方式完備，有視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)甚至觸覺(jué)的提醒，充分保障駕駛員安全。 在安全配置上，紅旗 H9 配備了眾多主被動(dòng)安全配置。例如 75%高強(qiáng)度鋼、“不等厚”鋼板、“一體式”熱沖壓成型門環(huán)，車身滿足 C-NCAP 五星安全等級(jí)。還有 8 個(gè)安全氣囊、TPMS 胎壓監(jiān)測(cè)、BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、LCA 并線輔助、RCTA 倒車側(cè)向警告、DOW 開(kāi)門預(yù)警、AISIN、LDW 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360°全景影像、博世 ESP 9.3 電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。 不過(guò)，紅旗 H9 的自動(dòng)輔助駕駛也存在一些不足。比如輔助駕駛的開(kāi)啟寬容度不夠好，彎道行駛和掛 D 檔停車時(shí)不能開(kāi)啟。跟停前車后，前車起步有時(shí)無(wú)法繼續(xù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）