紅旗 H9 使用的是紅旗自主研發(fā)的懸掛系統(tǒng)。 紅旗 H9 的底盤配置相當(dāng)出色。前懸掛采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，材質(zhì)為全鋁合金，能大幅減輕簧下質(zhì)量，提升操控的穩(wěn)定性。 前后副車架均為全框式鋁合金材質(zhì)，按照官方數(shù)據(jù)，全鋁底盤能使車身重量降低 30%，有利于節(jié)省燃油和優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。 后懸掛為多連桿結(jié)構(gòu)，連桿也是全鋁合金材質(zhì)，在高速過彎時(shí)尾部尋跡性出色。 此外，紅旗 H9 還搭載了紅旗品牌“平天下”車身恒定系統(tǒng)，以創(chuàng)新空氣懸架、CDC 阻尼等技術(shù)打造的縱置后驅(qū)豪華底盤，讓車輛兼具舒適感和運(yùn)動轎車的操控感。 在各種復(fù)雜路況下，比如蜿蜒險(xiǎn)峻的盤山公路、彎道密集的砂石路段、亂石縱橫的戈壁灘，紅旗 H9 都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的底盤調(diào)教性能。 試駕中，遇見彎道踩下剎車，紅旗 H9 車輛降速自然平穩(wěn)，輪胎抓地力強(qiáng)，車身轉(zhuǎn)向自然流暢。 而且，紅旗 H9 不惜成本地通過全流程 NVH 性能正向開發(fā)控制，百余項(xiàng)減振降噪技術(shù)，雙層靜音聲學(xué)玻璃以及三圈完整密封條，為用戶打造了靜謐舒適的空間。 總之，紅旗 H9 的懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出了高水準(zhǔn)，是一汽自主研發(fā)的成果，彰顯了自主車企在底盤技術(shù)方面的強(qiáng)大實(shí)力，為駕駛者帶來了舒適且操控性良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）