紅旗 H9 的空氣懸掛對(duì)比普通懸掛，那優(yōu)勢(shì)可太明顯啦！ 先說舒適性，在遇到坑洼路段時(shí)，空氣懸掛能像魔術(shù)一樣化解沖擊。比如那種起伏極大的施工道路，空氣懸掛會(huì)充分利用行程，讓車身如履平地，就像牙齒遇上豆腐，穿著靴子踩在厚雪地，外面坑坑洼洼，車廂內(nèi)卻很平穩(wěn)。 普通懸掛可就沒這本事，顛簸感會(huì)明顯得多。 高速行駛時(shí)，空氣懸掛也表現(xiàn)出色。它會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整硬度，舒適模式下能過濾掉很多震動(dòng)，讓駕乘更舒適。而普通懸掛在高速時(shí)可能就沒那么柔和，支撐能力也相對(duì)弱些。 在彎道中，空氣懸掛對(duì)側(cè)傾有很好的控制作用，配合高規(guī)格的前后懸架以及優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向手感，能讓車輛更穩(wěn)定地過彎。普通懸掛在這方面就稍顯遜色。 而且，空氣懸掛還能調(diào)節(jié)車身高度。高速行駛時(shí)降低車身，提升穩(wěn)定性；特殊路況下升高車身，增強(qiáng)通過性。普通懸掛可沒法這么靈活。 不過，空氣懸掛一般只配備在紅旗 H9 的 3.0T 車型上，要是 2.0T 中配能選裝就更好啦。 總的來說，紅旗 H9 的空氣懸掛真的是非常出色，能給駕乘者帶來高級(jí)舒適的體驗(yàn)，相比普通懸掛，在舒適性、穩(wěn)定性和適應(yīng)性等方面都有明顯優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）