紅旗 H9 二手車多的原因主要有以下這些： 一是庫存車輛。各品牌經銷商會收到廠家或二級經銷商的一些庫存車，為盡快賣出，會把這些準新車低價放到二手市場。 二是試駕車。4S 店的試駕車輛在二手市場轉手時也能被看作準新車，不過公里數通常在 1、2 萬公里左右，價格會更優(yōu)惠。 三是完成銷售任務。一些 4S 店為完成廠商銷售任務拿返利，會將新車先售出掛牌，然后以更低價格的二手車再售出。 四是銷售壓力大。紅旗廠商給各級經銷商的銷售壓力不小，比如今年目標銷量 20 萬輛，受不利因素影響，1 - 8 月僅完成 10.85 萬輛，下半年經銷商承壓更大。 另外，紅旗 H9 不保值也有一些原因。 造型太商務，更適合商務接待，不太適合家用，駕駛員容易像司機。 油耗略高，市區(qū)百公里油耗在 10.5 - 13L 左右，會讓追求經濟實用的消費者望而卻步。 尺寸太大，日常使用容易磕碰剮蹭，停車也難。 后備箱太小，容積只有 370L，難以滿足家庭用戶儲物需求。 從保值率看，紅旗 H9 前五年的平均保值率分別為 65%、60%、53%、47%、42%，低于汽車前三年保值率平均值 60%，不太保值。主要是市場需求相對較小，不太適合普通家庭，老板們購車又更青睞“BBA”等國際豪華品牌，選擇二手車的概率也不高，所以在二手市場上較難賣，貶值較快。 同時，紅旗 H9 質量問題也不少，比如影音系統(tǒng)故障、雨刷器故障、座椅故障、發(fā)動機熄火、剎車失靈、車內異響、部件開裂等投訴問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）