紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽自主研發(fā)的，跟其他車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不完全一樣。 它的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與奧迪 A6L 的發(fā)動(dòng)機(jī)不同。雖然都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但具體型號(hào)和技術(shù)參數(shù)有差異。奧迪 A6L 使用的是大眾集團(tuán)的 EA888 系列 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。 紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率很高。核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來(lái)自博世，能讓燃油霧化更充分，還通過(guò)降低摩擦系數(shù)、對(duì)氣門(mén)彈簧等小部件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，減少了能量浪費(fèi)，動(dòng)力更充沛也更省油。同時(shí)具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能化，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)和奧托循環(huán)，根據(jù)不同工況優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。 紅旗 H9 的 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機(jī)械增壓技術(shù)能有效改善低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出性能，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)迅速。可變滾流燃燒技術(shù)可根據(jù)工況改變進(jìn)氣道開(kāi)合角度，提高燃燒效率降低排放。高效熱管理技術(shù)采用電子水溫控制實(shí)現(xiàn)快速升溫，降低摩擦功提高熱效率和環(huán)保性。水冷排氣歧管技術(shù)能在冷車(chē)啟動(dòng)后快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度和污染物排放。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)使燃油燃燒更充分，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。 紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)與奔騰 T99 的發(fā)動(dòng)機(jī)也有所不同。奔騰 T99 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)得益于高效燃燒系統(tǒng)、350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)、米勒循環(huán)等頂尖技術(shù)，能爆發(fā)出最大功率 165KW，峰值扭矩 340 牛米，在 1250rpm 時(shí)即可達(dá)到最大扭矩的 80%。 而紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在一些技術(shù)和性能表現(xiàn)上有其獨(dú)特之處?？傊?，紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)具有自主研發(fā)的特點(diǎn)和先進(jìn)技術(shù)，與其他車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)存在明顯差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）