紅旗 H9 的發(fā)動機和變速箱相當出色。 發(fā)動機方面，紅旗 H9 搭載了 2.0T 四缸機和 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機，這兩款都是一汽集團自主開發(fā)的。 2.0T 發(fā)動機熱效率高達 39%，升功率 92.5kw/L，能量利用率高。它的高壓缸內直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化充分，還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，能實現(xiàn)米勒循環(huán)和奧托循環(huán)。通過優(yōu)化表面處理和技術攻關降低摩擦，提高了效率。 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機是國內首款量產的，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術。高效機械增壓技術，0.5 秒達最大扭矩，動力響應快。可變滾流燃燒技術能按需改變進氣道角度，提高燃燒效率。高效熱管理技術精準控水溫，提溫升速降摩擦。水冷排氣歧管技術冷車啟動暖機快，高負荷降排氣溫度。高壓汽油缸內直噴技術讓燃油燃燒充分。 變速箱方面，紅旗 H9 采用的是 DCT400 變速箱，由一汽傳動團隊自主研發(fā)，是國內首款量產的高端縱置自動變速箱。采用縱置七速濕式雙離合結構，最大輸入扭矩 420Nm，匹配自主發(fā)動機。它用了高可靠濕式雙離合器、電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)等技術，傳動效率高、換擋品質好、NVH 性能佳，還有拓展混合動力和四驅機型的能力。 總的來說，紅旗 H9 的發(fā)動機和變速箱技術先進，性能優(yōu)秀，體現(xiàn)了國產汽車的高水準，能給駕駛者帶來出色的動力體驗和舒適的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）