紅旗 H9 的發(fā)動機(jī)那是相當(dāng)不錯。 它采用的 CA6GV30TD 發(fā)動機(jī)是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動機(jī)，有五大核心創(chuàng)新技術(shù)。 先說高效機(jī)械增壓技術(shù)，這和渦輪增壓不一樣，它是通過發(fā)動機(jī)曲軸直接驅(qū)動壓縮機(jī)來壓縮空氣，增加進(jìn)氣量，從而獲得更高動力輸出。有了這技術(shù)，紅旗 H9 的這臺 3.0L V6 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)升功率能達(dá)到 67kW/L、升扭矩 133N.m/L。跟渦輪增壓車型比，低轉(zhuǎn)動力輸出更好，不管低轉(zhuǎn)還是高轉(zhuǎn)都有穩(wěn)定增壓效果，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，動力響應(yīng)又強(qiáng)又快。 接著是可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開合角度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成。這樣能提高燃燒效率，加快油氣混合和燃燒速度，降低爆震幾率，提高壓縮比，改善性能還降低排放，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性都兼顧。 還有高效熱管理技術(shù)，用全新電子水溫控制，讓發(fā)動機(jī)啟動后快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，降油耗還減少顆粒污染物排放。 水冷排氣歧管技術(shù)也厲害，冷車啟動能快速暖機(jī)，高負(fù)荷時降低排氣溫度和污染物含量，滿足嚴(yán)格排放法規(guī)。 最后是高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，在氣缸內(nèi)設(shè)置噴油嘴，燃油壓力和噴油量控制更精確，油霧更均勻稀薄，燃燒效率高，有效降低油耗。 總的來說，紅旗 H9 的發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能出色，質(zhì)量可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）