紅旗 H9 的車身框架材質(zhì)相當(dāng)出色。 它采用了“9H”籠式車身結(jié)構(gòu)，應(yīng)用了大面積高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度熱成型鋼板，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到 67.7%。 主要在車身縱梁、A 柱、B 柱等關(guān)鍵部位采用熱成型材料，通過縱梁、橫梁、AB 柱等穩(wěn)固結(jié)合形成 9 個(gè) H 形結(jié)構(gòu)。 這種車身框架材質(zhì)的優(yōu)勢明顯。在正碰時(shí)，車輛以 50km/h 的時(shí)速，用車頭正面 100%面積撞擊固定障礙壁，高強(qiáng)車身能最大限度保證車身結(jié)構(gòu)完整，車門可正常打開，8 氣囊全部彈出，駕乘人員在安全帶約束下，頭部和腿部受到良好保護(hù)。 側(cè)碰時(shí)，可變形移動(dòng)壁障以車速 50km/h 的速度碰撞車輛側(cè)面，被撞擊側(cè)的結(jié)構(gòu)發(fā)生正常形變。紅旗 H9 憑借大面積應(yīng)用的高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度熱成型鋼材質(zhì)，有效吸收來自側(cè)面的撞擊力，為車內(nèi)人員構(gòu)建寶貴的“生存空間”。 在車身連接工藝方面，紅旗 H9 以點(diǎn)焊為主，數(shù)量可達(dá)幾千個(gè)，同時(shí)還有凸焊、螺柱焊、螺接、膠接等方式。 凸焊是在焊接件的接合面上預(yù)先加工出凸點(diǎn)，與另一焊接件表面接觸，加壓并通電加熱形成焊點(diǎn)。 螺柱焊則是將螺柱一端與待焊工件表面接觸，產(chǎn)生電弧，在施壓后形成焊縫，實(shí)現(xiàn)牢固連接。 總的來說，紅旗 H9 的車身框架材質(zhì)在保證安全性能方面表現(xiàn)卓越，能為駕乘者提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）