紅旗 H9 用的不是奔馳的發(fā)動機，而是紅旗自主研發(fā)的發(fā)動機。 紅旗 H9 一共使用了兩款發(fā)動機。一款是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，能輸出 252 馬力和 380 牛米的最大扭矩。最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1800 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。它搭載了 48v 輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，還使用了鋁合金缸蓋缸體。 另一款是 3.0 升機械增壓發(fā)動機，能輸出 283 馬力和 400 牛米的最大扭矩。最大功率轉(zhuǎn)速為 4780 到 5500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 2500 到 4780 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，同樣使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這兩款發(fā)動機匹配的都是 7 速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。 紅旗 H9 的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架能抑制車身側(cè)傾和剎車點頭現(xiàn)象，多連桿懸架可提高車輪貼地性能和抓地力。 紅旗 H9 作為一款中大型豪華轎車，其自主研發(fā)的發(fā)動機在性能和技術(shù)方面都有不錯的表現(xiàn)，為車輛提供了可靠的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）