紅旗 H9 為什么全部是雙離合呢？ 其實(shí)原因有以下幾點(diǎn)。 首先，在豪車領(lǐng)域，濕式雙離合并不少見。像奧迪 A6L 搭載的就是 7 擋雙離合變速箱，超一線豪華品牌保時(shí)捷的 PDK 雙離合變速箱更是品牌精髓。這說明雙離合并非不能用于高端車型。 然而，紅旗 H9 搭載雙離合被詬病，根源在于品牌。奧迪和保時(shí)捷的雙離合經(jīng)過了充分市場(chǎng)驗(yàn)證，穩(wěn)定可靠性有保障。但一汽自主研發(fā)的 DCT400 變速箱剛下線，有待市場(chǎng)驗(yàn)證。 不過一汽并非首次造變速箱，之前的 DCT220、DCT270 和 DCT350 搭載在量產(chǎn)車型上，目前沒大規(guī)模故障和投訴，所以這款新變速箱還是值得期待。 再?gòu)男阅芊矫婵矗t旗 H9 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)與國(guó)際一線廠商有差距，有人認(rèn)為是雙離合匹配不完善、調(diào)校功力有限。但像本田、日產(chǎn)、福特等品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率和扭矩上表現(xiàn)出色。 還有就是成本和產(chǎn)能考慮。主機(jī)廠可能為了自產(chǎn)自銷，消化自身雙離合生產(chǎn)線產(chǎn)能。雖然愛信 8AT 不算昂貴，有足夠成本采購(gòu)，但廠家可能更傾向使用自家零配件。 另外，H9 標(biāo)配的雙離合變速箱最大能承受 400 牛米扭矩，限制了 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮。但即便如此，H9 的 3.0T 版本加速性能仍能做到 7 秒左右，底盤懸架配置也不錯(cuò)。 總之，紅旗 H9 全系搭載雙離合有品牌、成本、產(chǎn)能以及性能調(diào)校等多方面原因。雖然存在爭(zhēng)議，但也不能完全否定其價(jià)值，還需市場(chǎng)和時(shí)間的進(jìn)一步檢驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）