紅旗 H9 的加速踏板線性且舒適。 在駕駛過(guò)程中，它的調(diào)校特點(diǎn)明顯。首先，油門踏板較為靈敏。在低速行駛時(shí)，輕輕踩下踏板，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且線性，能很好地保證行駛的舒適性，這使得車輛在擁堵路況下也能輕松駕馭。 其次，動(dòng)力輸出相對(duì)克制自律。在舒適模式下，逐步深踩油門，動(dòng)力輸出循序漸進(jìn)，提速過(guò)程線性可控，不會(huì)有突兀的感覺(jué)。這種調(diào)校風(fēng)格類似于奔馳 E 級(jí)，注重后排乘客的舒適性，也符合紅旗 H9 沉穩(wěn)的旗艦定位。 然而，如果您深踩油門，車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)被充分激發(fā)，變速箱會(huì)迅速降擋，拉高轉(zhuǎn)速以提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，帶來(lái)明顯的推背感。但即便在這種情況下，動(dòng)力響應(yīng)依然較為平順，不會(huì)過(guò)于激進(jìn)。 此外，紅旗 H9 不同動(dòng)力配置的表現(xiàn)也有所差異。比如 3.0T 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在高速行駛時(shí)仍能感受到強(qiáng)勁的“后勁”。而 2.0T 渦輪增壓+48V 輕混的車型，動(dòng)力表現(xiàn)也能滿足日常需求，且在油耗方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。 總之，紅旗 H9 的加速踏板調(diào)校兼顧了舒適性和平順性，同時(shí)又能在需要時(shí)提供充足的動(dòng)力，符合其豪華中大型轎車的定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）