紅旗 H9 之所以有那么多庫存車，原因主要有以下這些。 保值率低，像 2020 款 3.0T 智聯(lián)旗暢版，新車指導(dǎo)售價(jià) 49.91 萬元，如今二手車價(jià)格約 31 萬，短時(shí)間內(nèi)跌價(jià)近 20 萬。 質(zhì)量問題不少，比如影音系統(tǒng)故障，有流媒體黑屏、車機(jī)無法升級的情況；雨刷器故障，存在異響、不靈敏；座椅故障，像皮面開裂、座椅異響；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，高速行駛中會(huì)突然熄火；剎車失靈，出庫拐彎上坡時(shí)踩剎車無響應(yīng)；車內(nèi)異響，天氣熱時(shí)大面積出現(xiàn)，包括出風(fēng)口、方向盤、門板、擋把等位置；還有部件開裂，比如真皮方向盤掉皮。 外觀造型過于莊重保守，缺乏時(shí)尚動(dòng)感元素，不太能吸引年輕消費(fèi)者，而且整車尺寸寬敞但緊湊度不足，細(xì)節(jié)處理有待提高。 內(nèi)飾方面，車輛配置豪華復(fù)雜，普通消費(fèi)者不易適應(yīng)，過多使用鋼琴烤漆面板易劃傷，維護(hù)成本高。 動(dòng)力上，變速器調(diào)校欠佳，換擋速度慢，影響整車性能。后排空間對身材較高的乘客不太舒適，懸掛調(diào)教較硬，長時(shí)間行駛可能感覺顛簸。 車機(jī)系統(tǒng)存在卡頓死機(jī)現(xiàn)象，夏天用車時(shí)隨溫度升高，這種情況更頻繁，還伴有異響，影響用戶體驗(yàn)。細(xì)節(jié)不夠完善，存在毛邊和開線問題。 動(dòng)力參數(shù)一般，變速箱有缺陷，動(dòng)力匹配差，換擋慢且銜接不絲滑，零百加速慢于官方數(shù)據(jù)，甚至不如同級別 2.0T 的 BBA，油耗高，剎車和操控表現(xiàn)也不佳。 品牌知名度相比奧迪等豪華品牌較弱，不夠強(qiáng)勢，保值率也低，試駕感受不如奧迪 A6L 好。 剛清庫的 2020 款還存在引擎蓋抖動(dòng)、后排 USB 模塊易脫落、伸縮式門把手故障率高等問題。 車子掉價(jià)快，早買的車主心理落差大，而且油耗高。 另外，造型太商務(wù)，整車商務(wù)范十足，更適合商務(wù)接待，不太適合家用，駕駛員容易像司機(jī)。 油耗略高，市區(qū)道路正常行駛百公里油耗在 10.5 - 13L 左右，會(huì)勸退追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者。 尺寸太大，日常使用中容易發(fā)生磕碰剮蹭，且停車難。后備箱太小，容積只有 370L，難以滿足家庭用戶儲(chǔ)物需求。 還有庫存車輛、試駕車、為完成銷售任務(wù)而先售出掛牌再以二手車售出等因素。 今年紅旗廠商給各級經(jīng)銷商的銷售壓力不小，像今年的年度目標(biāo)銷量為 20 萬輛，但受前段時(shí)間不利因素影響，1 - 8 月僅完成 10.85 萬輛，下半年經(jīng)銷商承壓更大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）