紅旗 H9 搭載 48V 能量回收的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 在車輛啟動時，電機能迅速為發(fā)動機提供助力，讓啟動更順暢、快捷。 行駛中需要加速時，電機能提供額外的動力，減輕發(fā)動機的負擔(dān)，從而提升車輛的加速性能。 車輛滑行或剎車時，電機將動能轉(zhuǎn)化為電能并存儲在 48V 電池中，提高能源的利用率。 這一系統(tǒng)能顯著降低車輛的油耗，讓出行更經(jīng)濟。 同時，減輕了動力總成的重量，提升了車輛的整體效率。 不過，48V 能量回收系統(tǒng)也存在一些局限性。 比如電機功率相對較小，不能讓車輛完全依靠純電行駛。 而且雖然能在一定程度上提升動力，但對于激烈駕駛的支持可能有限。 平均節(jié)油效果大約在 0.7 - 1L/100km，具體還與駕駛習(xí)慣有關(guān)。 比如多使用經(jīng)濟模式駕駛、減少車輛在擁堵狀態(tài)下使用等能更好地發(fā)揮節(jié)油效果。 但如果駕駛習(xí)慣不好，即使有 48V 能量回收系統(tǒng)也難以保證明顯節(jié)省油耗。 總之，紅旗 H9 的 48V 能量回收系統(tǒng)有助于節(jié)能減排和提升駕駛體驗，但消費者在購車時需要結(jié)合自身的駕駛需求和使用場景來綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）