紅旗 H9 用的發(fā)動機有兩款，分別是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機和 3.0 升機械增壓 V6 發(fā)動機。 2.0T 發(fā)動機最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L。它的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更充分。通過對曲軸、活塞缸筒表面等部件的技術(shù)處理，大幅降低了摩擦。還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能化，能在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中實現(xiàn)米勒循環(huán)，進氣門延時關(guān)閉，低工況下燃油經(jīng)濟性更好。 3.0 升機械增壓 V6 發(fā)動機是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，有五大核心創(chuàng)新技術(shù)。一是高效機械增壓技術(shù)，能在 0.5 秒達到最大扭矩，改善低轉(zhuǎn)動力輸出性能，在低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)工況都有穩(wěn)定的增壓效果。二是可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率。三是高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，提高暖風溫升速度，降低摩擦功，提高熱效率。四是水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)冷車啟動后快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度和污染物含量。五是高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，精確控制燃油壓力和噴油量，使油霧更均勻稀薄，燃燒更充分。 紅旗 H9 的這兩款發(fā)動機都是中國一汽自主研發(fā)的，在性能和技術(shù)方面都達到了較高水平。 為保持發(fā)動機良好性能，要使用適當質(zhì)量等級的潤滑油，定期更換機油及濾芯，定期清洗曲軸箱和水箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）