介紹紅旗 H5 的人少，主要有以下幾個原因。 動力方面，紅旗 H5 的 1.8T 發(fā)動機最大功率 137KW，峰值扭矩 250Nm，動力表現(xiàn)僅與主流 1.5T 發(fā)動機相當，動力輸出不夠強勁。而且，其 1.5T 發(fā)動機版本最大 169 馬力，最大扭矩 258N·m，匹配 7 擋濕式雙離合，1.8T 發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng)最大 197 馬力，最大扭矩 320N·m，與之匹配 6 擋手自一體變速箱，在同級別中不算出色。 油耗方面，H5 的平均油耗在 9.8 升左右，油耗區(qū)間為 8.9 - 12L，對于一臺 1.8T 的車型來講，這樣的油耗表現(xiàn)較高。 內(nèi)飾方面，內(nèi)飾零件裝配工藝較差，縫隙經(jīng)常對不齊。而且，雖用料厚道，但設(shè)計有老派影子，中控臺的空控制面板設(shè)計尷尬。 懸掛方面，懸掛減震不夠舒適，路過小砂石路面時，細碎震動容易傳進車里。 市場競爭方面，紅旗 H5 售價 14.98 - 19.58 萬，同價位有知名度和可靠性更高的雅閣、凱美瑞、邁騰等車型，消費者選擇更多。而且 4S 店不多，消費者擔心售后問題。 品牌形象方面，紅旗的“官車”形象根深蒂固，固有標簽難改變，一些消費者可能不太容易接受這種形象。 產(chǎn)品力方面，H5 的造型在同級別車型中不算出色，動力、油耗、操控等表現(xiàn)一般，配置雖全但并非獨有優(yōu)勢。 總之，紅旗 H5 在動力、油耗、內(nèi)飾、懸掛、市場競爭、品牌形象和產(chǎn)品力等方面存在一些不足，導致介紹它的人相對較少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）