紅旗 H5 2022 款在多個(gè)方面表現(xiàn)出色。 外觀上，將民族傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代前衛(wèi)元素融合。前臉直瀑式中網(wǎng)融入“高山飛瀑”元素，紅旗標(biāo)識從格柵延伸至發(fā)動機(jī)蓋，靈感源于北京故宮中軸線設(shè)計(jì)。車身側(cè)面采用短前懸、長后懸比例，腰線穿過門把手，展現(xiàn)沖壓工藝水平。車尾溜背+鴨尾+鍍鉻排氣管裝飾框，尾燈設(shè)計(jì)來自書法靈感且進(jìn)行熏黑處理，運(yùn)動感十足。 內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺多橫向線條，視覺寬闊。細(xì)節(jié)到位，碳纖維門邊飾板、地臺縫線裝飾顯豪華。7 英寸液晶儀表和 10 英寸懸浮式中控屏有科技感，觸摸式空調(diào)面板酷炫但不適合盲操作，中央扶手箱有無線充電版，全景天窗和觸控式天窗開關(guān)操作順手，座椅駕駛座 12 向調(diào)整，皮革進(jìn)口且有加熱、通風(fēng)功能。 智能方面，搭載紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，UI 設(shè)計(jì)簡潔，菜單人性化，觸控體驗(yàn)好，康寧大猩猩玻璃質(zhì)感佳。智能語音識別準(zhǔn)確，響應(yīng)速度快，能通過語音操作多種功能，還有一鍵式主動服務(wù)。 動力上，以 1.5T 車型為例，參數(shù)實(shí)在，加速感受佳，高速再加速能力出色，起步動力充沛，油門踏板段位調(diào)校清晰。7 速濕式雙離合變速箱與發(fā)動機(jī)匹配到位，換擋平順、升檔積極，超車時(shí)能迅速降檔。1.8T 車型裝配 48V 輕混系統(tǒng)，提升啟停感受、加速平順性與響應(yīng)速度，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 安全方面，大量使用膠合技術(shù)，高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用比例達(dá) 60%，A、B 柱采用熱成型技術(shù)，還配備定速巡航、車道偏離預(yù)警、AEB 主動剎車等配置。 不過，也有些小問題。比如有車主反饋新車內(nèi)飾氣味刺鼻，需多通風(fēng)；輪轂造型和輪胎配置一般；變速箱匹配在低速時(shí)有頓挫，動力響應(yīng)不積極；剎車腳感奇怪，制動力輸出不均勻；NVH 表現(xiàn)一般，噪音抑制不佳；自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能用處不大；空調(diào)制冷效果一般；中控臺偶發(fā)異響；底盤濾震性在處理大顛簸時(shí)欠缺高級感；車道保持功能不太智能。 總體來說，紅旗 H5 2022 款在設(shè)計(jì)、配置、動力等方面有優(yōu)勢，也存在一些小瑕疵，但綜合表現(xiàn)不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）