在成都天府國際賽道上，紅旗 H5 的圈速表現(xiàn)相當(dāng)出色。 2023 年 12 月 3 日，CEC 中國汽車耐力錦標(biāo)賽在此收官，汽車之家 AHRT 賽車隊的兩臺全新紅旗 H5 賽車憑借卓越表現(xiàn)，奪得廠商杯年度車隊和年度車手雙料冠軍。 成都天府國際賽道全長 3.26 公里，設(shè)計時速高達 280 公里/小時，有 19 個極具挑戰(zhàn)性的彎道和 20 米的高度落差，對賽車性能要求極高。 在冬季低溫的嚴峻考驗下，全新紅旗 H5 賽車展現(xiàn)出強大實力。駕駛 65 號全新紅旗 H5 賽車的王濤、周宇軒和張子儀車組，從發(fā)車起便占據(jù)優(yōu)勢，最終率先沖過終點線。 駕駛 70 號賽車的董沐青、林琦和陳佳龍，經(jīng)過近一個小時的激烈追趕，獲得組別亞軍。 而 2022 款經(jīng)典款改款 1.5T 雙離合旗韻版紅旗 H5 在測試中，提速能力較弱，變速器換擋邏輯偏慢，初段動力輸出偏弱，動力儲備不太充足。 不過，制動力度較強，沒有明顯制動熱衰退跡象。操控方面，車輛側(cè)傾表現(xiàn)居中，懸架支撐性一般，圈速過程中較推頭。輪胎抓地力中規(guī)中矩，最終實現(xiàn) 1:25.49 的最快圈速和 128.38 公里/小時的全場極速。 總之，全新紅旗 H5 在賽道上的表現(xiàn)可圈可點，不僅展現(xiàn)了其出色的性能，也證明了其在極端條件下的可靠性和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）