紅旗新 H5 的安全測試與碰撞測試情況相當(dāng)出色。 在天津中汽中心進行的“國內(nèi)首戰(zhàn)三車連碰”測試中，前兩輛車以 100km/h 的相對速度 100%對碰，第三車以 50km/h 速度追尾第二車。碰撞完成后，三臺車的乘員艙完整，乘客生存空間充足，車門能順利打開。 碰撞瞬間，安全氣囊、安全帶、座椅等約束系統(tǒng)正常工作，假人承受的傷害較小，燃油系統(tǒng)沒有發(fā)生泄露。 之所以有這樣優(yōu)秀的表現(xiàn)，得益于嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和制造工藝。車身架構(gòu)“外柔內(nèi)剛”，采用新一代高強度安全車身，前端設(shè)計三路徑架構(gòu)，能分散受力、吸收沖擊力，保護乘員艙。獨特的 9H4M 車身結(jié)構(gòu)，在前部和側(cè)面增加 4 個 M 型結(jié)構(gòu)，抗沖擊性能提升 30%。 在乘客保護方面，全車配置 9 個安全氣囊，包括膝部氣囊、前后排安全氣囊和超長保壓側(cè)氣簾，提供環(huán)抱式柔性防護。后排有防鞭打座椅，前后排均配雙級預(yù)緊安全帶。還配置自動緊急救援呼叫系統(tǒng)、臨撞預(yù)警、道路交通標(biāo)志識別等主動安全配置。 硬件實力方面，配備的攝像頭擁有 100°FOV 視覺感知方案，盲區(qū)縮小 48°，77Ghz 雷達精準(zhǔn)度高，探測距離遠(yuǎn)。SACC 高級巡航系統(tǒng)車速范圍 0 - 150km/h，適應(yīng)多種用車場景，能自動變道、加減速、跟停。AEB 緊急制動系統(tǒng)能在危險時預(yù)警并制動。還有專為中國用戶打造的全自動泊車系統(tǒng)，適應(yīng)垂直、水平、斜向三種停車方向。 智能網(wǎng)聯(lián)功能涵蓋七大生活場景，交互設(shè)計人性化，整車級的 OTA 升級系統(tǒng)配合 5G 芯片，能實現(xiàn)車輛自我診斷和自動上傳。 18 款紅旗 H5 在中保研的碰撞測試中綜合得分率為 88.2%，評價為五星級。行人保護得分率為 74.18%，乘員保護得分率為 89.48%，主動安全得分率高達 93.38%。 總之，紅旗新 H5 在安全方面表現(xiàn)卓越，讓消費者更放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）