2020 款紅旗 H5 的使用者感受總體不錯。 動力方面，1.8T + 48V 輕混的搭配，動力輸出平穩(wěn)有力，起步不再遲緩，推背感強，中段加速響應迅速，后期動力平穩(wěn)，超車輕松。1.5T 渦輪增壓在速度到 60 碼后動力隨叫隨到，也有輕微推背感。 底盤調教上，過濾性比 19 款好，顛簸感減弱，細微過濾不錯。三種駕駛模式提供多樣選擇，運動模式動力響應快速，駕駛樂趣增加。 噪音方面，好路面胎噪小，粗糙路面胎噪大，風噪同理?？珊笃诩友b隔音棉提升舒適度。 剎車油門方面，剎車前半段有點虛位，后半段制動效果明顯。油門調教靈敏，且 20 款緩解了 2/3 檔位加減時的頓挫感。 空間方面，將近 5 米的車長，2.94 米的軸距，后排空間大，坐著舒服。 內飾方面，10 寸懸浮式中控屏幕、觸摸式空調控制、游艇式電子檔把、軟性材質中控臺、仿皮座椅，盡顯豪華。 外觀方面，直瀑式中網(wǎng)、紅旗車標貫穿，前臉霸氣，優(yōu)雅的線條和溜背造型運動感十足。 油耗方面，因人而異，經(jīng)常跑高速的能低至 6.5L/100km，市區(qū)則 8.0L/100km 左右，平均每公里約 0.5 - 0.6 元。 車機系統(tǒng)不太理想，導航費流量，語音功能識別度差。故障代碼有時會出現(xiàn)，按 OK 鍵返回或去 4S 店檢測清除。 細節(jié)做工比上不足比下有余，存在副駕下方線路盒合不攏、中控縫隙大等問題。異響集中在剎車、中控和玻璃升降方面。 注意事項有，車輛盲區(qū)較大，過路口或拐彎要注意。扁平輪胎胎壁薄易鼓包，輪轂易刮花，自動駐車再次加速有躥動感，市區(qū)通行自動啟停頻繁介入損耗大，電瓶容量小易虧電。 售后服務方面，像定損維修，4S 店可上門取車修好送回，且有回訪，服務較好。 總的來說，2020 款紅旗 H5 有優(yōu)點也有不足，但仍不失為一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）