2020 款紅旗 H5 試駕挺不錯(cuò)。 外觀上，前臉進(jìn)氣格柵寬大，直瀑式中網(wǎng)視覺(jué)效果佳，周邊鍍鉻飾條提升質(zhì)感，前大燈組飽滿，引擎蓋線條有力量感，進(jìn)氣口貫穿式且線條夸張，前保險(xiǎn)杠厚實(shí)。 車身側(cè)面流暢，單橫幅式腰線傾斜，車門底部線條與之平行，車窗有鍍鉻飾條，多幅式輪轂大方，整體穩(wěn)重。 車尾簡(jiǎn)潔大方，尾燈飽滿，有“紅旗”漢字標(biāo)識(shí)，小鴨尾時(shí)尚，排氣管大方，顏值高。 車內(nèi)，做工細(xì)膩，中控臺(tái)飽滿，有拉絲銀色飾條，配備懸浮式中控屏、電子換擋桿，多功能方向盤飽滿觸感好，皮質(zhì)座椅舒適，空間寬敞，第二排仍有富余。 動(dòng)力方面，有 1.5T+7 擋雙離合和 1.8T+6 擋手自一體變速箱可選。1.8T 車型起步迅速，輕點(diǎn)油門就有積極響應(yīng)，40-60km/h 很平穩(wěn)，50-70km/h 動(dòng)力源源不斷，超車輕松，變速箱換擋平順。零百加速成績(jī) 10.19 秒，剎車距離 41.39 米，剎車線性。 底盤調(diào)教不錯(cuò)，過(guò)坑洼和碎石路面時(shí)過(guò)濾性比 19 款好，顛簸感減輕。有三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)快，增加駕駛樂(lè)趣。 噪音方面，高架行駛時(shí)噪音控制不錯(cuò)，振動(dòng)和噪音能被底盤和輪胎消化，但粗糙路面胎噪大，風(fēng)噪同理。剎車腳感合適，不硬不軟。起步與加速表現(xiàn)良好，1.8T+48v 輕混動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，沒(méi)了起步遲緩，推背感強(qiáng)，中段加速響應(yīng)迅速。 不過(guò)，也有些不足。較大車身和 AB 柱導(dǎo)致盲區(qū)大，扁平輪胎胎壁薄易鼓包，輪轂易刮花。自動(dòng)駐車功能介入后再加速有躥的感覺(jué)，市區(qū)通行自動(dòng)啟停頻繁介入。 油耗方面，1.5T 車型工信部百公里綜合油耗 6.2L，實(shí)測(cè)包含擁堵路段百公里綜合油耗 9.2L。 車機(jī)方面，10 寸中控顯示器功能有限，導(dǎo)航費(fèi)流量，語(yǔ)音功能識(shí)別度差。還有故障代碼、細(xì)節(jié)做工和異響等問(wèn)題，比如副駕下方線路盒合不攏、中控縫隙大等。 總體來(lái)說(shuō)，2020 款紅旗 H5 有優(yōu)點(diǎn)也有不足，喜歡它就要包容其缺點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）