紅旗 H5 2020 款道路測(cè)試表現(xiàn)如下： 起步與加速：采用 1.8T+48v 輕混動(dòng)力搭配，起步不再遲緩，推背感強(qiáng)，中段加速動(dòng)力響應(yīng)迅速，后期動(dòng)力平穩(wěn)，超車輕松。 底盤調(diào)教與駕駛模式：底盤過濾性比 19 款好，顛簸感減輕。三種駕駛模式中，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)快速，增加駕駛樂趣，舒適與科技模式區(qū)別不大。 胎噪與風(fēng)噪：好路面胎噪小，粗糙路面胎噪大，風(fēng)噪同理。介意的可后期加裝隔音棉。 剎車油門與頓挫：剎車前半段有點(diǎn)虛位，后半段制動(dòng)明顯。油門靈敏，緩解了 2/3 檔位加減時(shí)的頓挫感。 注意事項(xiàng)：車身與 AB 柱導(dǎo)致盲區(qū)大，過路口或拐彎需注意。扁平輪胎胎壁薄易鼓包，輪轂易刮花，自動(dòng)駐車再次加速有前躥感，市區(qū)通行自動(dòng)啟停頻繁介入損耗大，電瓶容量小易虧電。 不足之處：油耗因人而異，普遍在 9-10 之間。車機(jī)功能雞肋，語(yǔ)音識(shí)別度差。故障代碼常見，細(xì)節(jié)做工有瑕疵，如副駕下方線路盒合不攏等。車輛存在異響，集中在剎車、中控和玻璃升降方面。 外觀：延續(xù)家族式風(fēng)格，直瀑式進(jìn)氣格柵大氣，兩側(cè)大燈組簡(jiǎn)潔，車身尺寸有競(jìng)爭(zhēng)力，雙腰線設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，尾部有小擾流板，營(yíng)造年輕氛圍。 內(nèi)飾：新款增加手機(jī)無(wú)線充電功能，中控屏 10 英寸懸浮式，觸控手感細(xì)膩，功能全面。儀表盤 7 英寸組合式，中高配車型安全配置豐富。 動(dòng)力：1.5T 版本城市駕駛夠用，百公里加速 9.2 秒?；靹?dòng)版油耗表現(xiàn)更好。1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 197 匹，最大扭矩 320 ?！っ祝钆?48V 輕混系統(tǒng)，降低油耗，提升起動(dòng)響應(yīng)性。 操控：電子助力方向反應(yīng)敏捷精確，滿載時(shí)彎道前后平衡性不錯(cuò)。但變速箱匹配一般，低速有頓挫和拖拽感。剎車腳感需適應(yīng)，底盤濾震性中低速不錯(cuò)，壓過較大路面接縫和減速帶處理生硬。 綜合來(lái)看，紅旗 H5 2020 款在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾等方面有出色表現(xiàn)，但也存在一些不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）