新款紅旗吉普 H5 2022 款很不錯。 外觀方面，它具備家族式設(shè)計，前臉引擎蓋線條清晰，紋理出色，彰顯肌肉感，紅旗 logo 分段連接引擎蓋與進氣格柵，精致又美觀，進氣格柵周邊銀色裝飾條增添運動風味。兩側(cè)前大燈美觀，辨識度高，下方進氣口與霧燈相連。 側(cè)面車身修長，線條平順，車窗有銀色裝飾鍍條，多幅式輪轂扎實。尾部相對質(zhì)樸，“紅旗”二字顯眼，尾燈組尖銳，辨識度高。 內(nèi)飾上，方向盤飽滿握感舒適，logo 時尚，懸浮式中控屏清晰，倒梯形空調(diào)出風口搭配整齊物理按鍵，換擋桿握感好，空間表現(xiàn)不錯，但年輕消費者可能覺得商務氣息較濃。 性能方面，動力提供 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T HEV 油電混動三種動力總成。2.0T 發(fā)動機動力表現(xiàn)出色，實測 7.7S 可完成破百。油耗方面，城市堵車工況下百公里約 12L，郊區(qū)約 8L，高速最低能開到 5.5L，綜合油耗 9.3L。 乘坐感受好，座椅舒適，空間領(lǐng)先，人機工程學模型不錯，后備箱裝載能力強。配置豐富，有 L2 級輔助駕駛、360°全景影像、通風加熱等，語音識別精準，轉(zhuǎn)向手感不錯。 不過也有缺點，比如新車內(nèi)飾氣味刺鼻，輪轂造型不好看且輪胎一般，變速箱匹配一般，低速有頓挫和拖拽感，動力響應不積極，剎車腳感奇怪，制動力輸出不均勻，NVH 表現(xiàn)一般，發(fā)動機噪音和震動會傳到車內(nèi)，高速胎噪風噪抑制不好，自適應遠近光功能用處不大，空調(diào)制冷效果一般，中控臺偶發(fā)異響，底盤濾震性中低速不錯但壓過較大路面接縫和減速帶時處理生硬欠缺高級感，車道保持功能有時會跟駕駛員搶方向盤。 配置上，2022 款紅旗 H5 在配置上有所減小，分別是削減了 Carplay、Carlife、無鑰匙進入與無線充電功能。但增添了 19 寸的多幅式輪轂，讓整車更顯年輕、運動化。 發(fā)動機方面，紅旗 H5 應用自主研發(fā)的發(fā)動機，借鑒老一代 EA888 改進而來，采用先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，空燃比達 40：1、壓縮比達 12，升功率出色，但養(yǎng)護成本高，對燃油質(zhì)量要求高，需添加 95 號汽油。 底盤基于阿特茲的打造平臺進行設(shè)計，運動感優(yōu)秀，底盤包裹平整，可減小風阻亂流。 銷量上，近兩個月銷量達 19800 臺，1.5T 銷售 10983 臺，基本處于兩個版本平衡的狀態(tài)。 總之，新款紅旗吉普 H5 2022 款有優(yōu)點也有不足，但整體表現(xiàn)還是不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）