紅旗 H5 2022 款的駕駛測(cè)評(píng)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 外觀上，它把民族傳統(tǒng)元素和現(xiàn)代前衛(wèi)元素相融合。直瀑式中網(wǎng)融入“高山飛瀑”元素，成為視覺重心，紅旗標(biāo)識(shí)從格柵延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，源于故宮中軸線的設(shè)計(jì)很經(jīng)典。車身側(cè)面短前懸、長(zhǎng)后懸的比例，穿過門把手向上揚(yáng)起至尾燈的腰線，體現(xiàn)了高制造水平。車尾造型飽滿，有“鴨尾”、雙邊共雙出的鍍鉻排氣管裝飾框，尾燈來自書法靈感還做了熏黑處理，保險(xiǎn)杠下緣鍍鉻飾條經(jīng)過耐熱處理。 內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)多橫向線條，視覺寬闊無壓迫感。細(xì)節(jié)到位，碳纖維門邊飾板、地臺(tái)縫線裝飾有豪華感。7 英寸液晶儀表和 10 英寸懸浮中控屏凸顯科技感，觸摸式空調(diào)面板酷炫但不適合盲操作，中央扶手箱有無線充電，全景天窗和天窗開關(guān)均為觸控式。駕駛座 12 向調(diào)整，三組記憶，意大利進(jìn)口牛皮座椅帶加熱、通風(fēng)功能。 智能方面，紅旗智聯(lián)系統(tǒng) UI 簡(jiǎn)潔，菜單人性化，觸控體驗(yàn)好，康寧大猩猩玻璃質(zhì)感佳。智能語音識(shí)別能通過語音指令操作多種功能，語義識(shí)別準(zhǔn)確，響應(yīng)速度快。還有一鍵式主動(dòng)服務(wù)，能預(yù)約車輛保養(yǎng)、緊急求救等。 動(dòng)力上，以 2022 款 1.5T DCT 旗韻版為例，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 124kW，最大扭矩 258N·m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，加速感受好，高速再加速能力出色，起步動(dòng)力充沛，油門踏板段位調(diào)校清晰，7 速濕式雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配到位，換擋平順、升檔積極，超車時(shí)能迅速降檔提升轉(zhuǎn)速。1.8T 車型裝配 48V 輕混系統(tǒng)，能提升啟停感受、提供動(dòng)力輔助，提高加速平順性與響應(yīng)速度，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。 安全方面，大量使用膠合技術(shù)，高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用比例提升到 60%，使用 2%的 6 系鋁合金材質(zhì)，A、B 柱用熱成型技術(shù)，還配備定速巡航、車道偏離預(yù)警、AEB 主動(dòng)剎車等配置。 不過也有一些不足，比如部分車型可能存在車內(nèi)異響、密封條脫膠等小問題。車機(jī)系統(tǒng)偶爾卡頓，高德版本較落后，每次上車要手動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)啟停且不能自動(dòng)記憶。 總的來說，紅旗 H5 2022 款在駕駛方面表現(xiàn)出色，雖有小瑕疵，但整體性價(jià)比和品質(zhì)還是不錯(cuò)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）