紅旗 H5 掛 P 檔溜車(chē)主要有以下幾種原因： 一是駕駛員操作不當(dāng)，沒(méi)踩剎車(chē)或者沒(méi)拉手剎，車(chē)輛就容易因慣性而溜車(chē)。 二是汽車(chē)在怠速或空擋時(shí)動(dòng)力不足。這種情況下也可能導(dǎo)致溜車(chē)。比如： 1. 燃油供給系統(tǒng)出問(wèn)題，像油箱蓋通氣孔堵塞，油管部分堵塞，不能滿(mǎn)足所需供油量，混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就無(wú)力。 2. 空氣濾清器長(zhǎng)期不清洗堵塞，風(fēng)量不足，可燃混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。 3. 使用低辛烷值汽油，存放時(shí)間長(zhǎng)揮發(fā)變質(zhì)，容易爆震。 4. 火花塞等零件積碳會(huì)增加油耗。 5. 油路中有水和空氣，影響燃油暢通。 6. 消聲器積碳過(guò)多增加排氣阻力。 點(diǎn)火系統(tǒng)有故障也會(huì)讓動(dòng)力不足，比如： 1. 點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，過(guò)早點(diǎn)火，可燃混合氣過(guò)早爆燃，火花塞折斷或火花微弱。 2. 氣缸壓縮壓力有問(wèn)題也會(huì)這樣，像氣缸磨損嚴(yán)重，活塞、活塞環(huán)與氣缸配合間隙增大，密封性差，氣缸蓋漏氣，降低壓縮壓力；曲軸箱密封不良泄漏，吸力降低；氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)，氣門(mén)正時(shí)不正，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，都會(huì)影響氣缸壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱也可能導(dǎo)致動(dòng)力不足，比如各種原因造成可燃混合氣燃燒不完全，燃燒室積碳多散熱不良，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而過(guò)熱。 曲軸箱里潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少，變質(zhì)或不干凈，潤(rùn)滑油通道堵塞，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 三是松完剎車(chē)踩油門(mén)時(shí)，動(dòng)力反應(yīng)遲鈍，這可能和汽油標(biāo)號(hào)有關(guān)，平時(shí)加油最好固定同標(biāo)號(hào)汽油，別隨意換。檢查動(dòng)力傳動(dòng)裝置時(shí)要試運(yùn)轉(zhuǎn)，看變速箱是否打滑或卡死。 另外，P 檔的鎖止裝置有一定間隙，鎖止力量不足以與手剎相比。特別是在斜坡停車(chē)，僅掛 P 檔不拉手剎會(huì)對(duì)變速箱內(nèi)部造成壓力，甚至可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞。 要避免紅旗 H5 掛 P 檔溜車(chē)，得注意這些： 駕駛時(shí)別推入 P 檔，行駛結(jié)束要關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)、掛 P 檔才能拿鑰匙，別在 N 檔滑行。在 P 檔和 N 檔啟動(dòng)車(chē)輛，要先從 P 檔摘出排擋桿踩住剎車(chē)，接通電源后踩住剎車(chē)?yán)?N 檔，點(diǎn)火后再掛入 D 檔直接前行。停車(chē)時(shí)一定要拉上手剎，手剎長(zhǎng)時(shí)間使用可能會(huì)讓鋼絲塑性變形，降低制動(dòng)效果，手剎行程增加，配套的回復(fù)彈簧變形也會(huì)影響手剎工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）