方程豹試駕道具平面圖目前沒有相關(guān)確切信息。 但就方程豹豹 5 的試駕體驗來說，先來說外觀，它是中規(guī)中矩的方盒子造型，線條平直硬朗，細節(jié)協(xié)調(diào)，沒啥讓人不適的地方，不過備胎罩上的發(fā)光 LOGO 有點出挑。 內(nèi)飾方面，整體線條方正平直，中控區(qū)域的透明水晶按鈕是亮點，但能看到福特 BRONCO 的影子。 靜態(tài)體驗上，內(nèi)飾用料、做工和質(zhì)感不錯，物理按鍵等操作手感好，升降杯架很出色。方向盤盤幅粗壯皮質(zhì)好，但握持手感不佳。前排座椅寬大厚實，各方面表現(xiàn)優(yōu)秀。后排腿部和頭部空間不錯，但坐墊基礎(chǔ)傾角偏小，前排座椅調(diào)最低會影響后排腿部承托。 裝載能力是短板，后備箱進深糟糕，其他儲物空間也一般。 車機表現(xiàn)優(yōu)秀，流暢美觀，操作邏輯和界面布局合理，副駕駛娛樂屏有防窺設(shè)計。 動力總成超預(yù)期，低電量強制 HEV 模式下動力也強悍，平順性和響應(yīng)好，不過大動力請求響應(yīng)有輕微延遲和出力爬坡過程，加速松油門動力輸出有短暫粘滯，但影響不大。剎車腳感也很好。 轉(zhuǎn)向手感不錯，中心感好，回正力矩增益幅度大，阻尼恰當(dāng)。日常操控以越野車標準能及格，但車身跟隨性和姿態(tài)控制一般，速度快時更明顯。 NVH 總體滿意，風(fēng)噪等隔絕不錯，發(fā)動機啟動噪音抑制好。濾震不好，大震動質(zhì)感還行，小震動幾乎不吸收，后排有拋跳感和多余擺動，影響行駛品質(zhì)。 總的來說，方程豹豹 5 有優(yōu)勢也有不足，動力總成出色，但底盤等方面有待改進。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）