方程豹 5 會崴腳，主要不是用料的問題。 其實是轉向拉桿在受力狀態(tài)下穩(wěn)定性設計的緣故。 在越野時，當方程豹 5 的左前輪陷入泥坑，就出現(xiàn)了“崴腳”，一個車輪能轉動方向，另一個車輪不動。 這并非轉向拉桿材料強度不夠，普通鋼材強度足以承受正常情況。但轉向拉桿作為細長桿，穩(wěn)定性設計很關鍵。 輕度越野時，轉向拉桿承受車輪壓力小，不會出問題。 可在極限路況下，比如坑洼和車體側傾，車輪給轉向拉桿的壓力會猛增。 一旦超過臨界力，拉桿就會失穩(wěn)，進而導致強度失效折斷。 造成這種情況，可能是設計師按輕度越野狀態(tài)設計轉向拉桿的穩(wěn)定性，安全系數(shù)小。 也可能是直接選用了不匹配的供應商配件，這些配件原本是為重量更輕、輸出扭矩較小的燃油越野車設計的，難以適應近 3 噸的方程豹 5 這種插混越野車。 所以，大家別誤會是車企用料不行，該質疑的是設計師的設計或者對零部件的選用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）