方程豹能只用電可以嗎？答案是可以，但也有一定限制。 方程豹旗下的豹 5 是以電為主的車(chē)型，純電續(xù)航能達(dá)到 125 公里。不過(guò)，實(shí)際使用中，其純電續(xù)航會(huì)受到多種因素影響，比如路況、駕駛習(xí)慣等。 豹 5 基于比亞迪 DM-O 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，搭載了前后雙電機(jī)和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的三擎四驅(qū)動(dòng)力總成，最大功率可達(dá) 500 千瓦，扭矩 760 牛/米。還配備了比亞迪自研的云輦-p 智能車(chē)身控制系統(tǒng)和刀片電池，不僅性能強(qiáng)悍，8 秒實(shí)現(xiàn)百公里加速，還有極致的安全保障。 DMO 平臺(tái)有很多優(yōu)勢(shì)。電池與車(chē)身大車(chē)架融合，大車(chē)架高強(qiáng)度鋼占比 96%，采用雙層刀片電池，有多重專(zhuān)屬安全防護(hù)。動(dòng)力和續(xù)航出色，百公里加速 4.8 秒，純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航 1200km。有兩把輪間差速鎖和一把軸間能量中鎖，輪間差速鎖能快速識(shí)別輪差，主動(dòng)鎖止和退出，能量中鎖指的是前后軸動(dòng)力分配能力，能實(shí)現(xiàn)前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑低至 3.4 米。兼容云輦-P 智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，高度、阻尼、剛度、四輪聯(lián)動(dòng)都可自適應(yīng)調(diào)節(jié)。NEDC 工況下饋電油耗百公里僅 7.8L，能用電的地方盡量用電，綜合油耗更低。 但對(duì)于豹 5 來(lái)說(shuō)，純電續(xù)航是部分車(chē)主吐槽的點(diǎn)。實(shí)際純電續(xù)航不管高配還是低配，都只有 100 公里左右，考慮路況可能更短。對(duì)于日常代步純電續(xù)航不太夠，但對(duì)于以自駕游和越野為主要用途的車(chē)主來(lái)說(shuō)，他們不太在意純電續(xù)航，更在乎越野能力。因?yàn)殡姵卦黾恿塑?chē)重，在越野時(shí)可能會(huì)因磕碰增加危險(xiǎn)。 而方程豹豹 3 是一款定位城市 SUV 的純電車(chē)，雙電機(jī)總功率 330kW，0-100km/h 加速 4.9 秒，CLTC 純電續(xù)航里程 510km，電池容量 78.72kWh。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為 4605/1900/1720mm，軸距 2745mm，采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，重量更輕，操控性更好，內(nèi)部空間更寬敞。預(yù)計(jì)售價(jià) 22 萬(wàn)起，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）