方程豹 5 在高原開相當(dāng)出色。 首先，它的 DMO 超級混動越野平臺是以電為主的新能源越野技術(shù)架構(gòu)，不受稀薄氧氣干擾，高速直驅(qū)時還有渦輪增壓雙重保障，解決了傳統(tǒng)越野在高原動力衰減的痛點，堪稱“高原王”。 其次，動力方面超強勁。系統(tǒng)綜合功率達(dá) 505 千瓦，近 700 匹馬力，能實現(xiàn) 4.8 秒百公里加速。在高原極限場景，超 500 千瓦的系統(tǒng)功率配合低速四驅(qū)檔，能保持強勁動力，面對長距離、大垂直海拔爬升也不在話下。 再者，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，擁有自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)和阻尼調(diào)節(jié)功能，讓車輛在高原復(fù)雜路況如履平地。而且智能電控策略能實現(xiàn)動力輸出的最優(yōu)分配，確保車輛在高原也動力滿滿。 此外，方程豹 5 的通過性也很強。接近角 35°，離去角 32°，智能三把鎖能應(yīng)對各種打滑情況。其搭載的 31.8 千瓦時刀片電池組，支持最大 100 千瓦充電功率和最大 6 千瓦對外放電功率，饋電油耗低至 7.8 升/百公里，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航里程 1200 公里，能滿足高原自駕的各種需求。 總之，方程豹 5 在高原地區(qū)的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，是高原自駕的可靠選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）