價格方面，新款普拉多起售價高，比方程豹豹 5 足足貴了 22 萬元，而且方程豹是插混車型能享免購置稅優(yōu)勢。 尺寸上，入門版新款普拉多長寬高和軸距有優(yōu)勢，但實(shí)際體驗(yàn)中兩車后排空間差不多。 配置上，新款普拉多基礎(chǔ)配置少，實(shí)用與科技配置不如方程豹豹 5，延續(xù)了豐田省成本的做法。 動力上，新款普拉多搭載 2.4T+電機(jī)的油混系統(tǒng)，綜合最大馬力 330 匹，而方程豹豹 5 是 1.5T+雙電機(jī)的插電混動系統(tǒng)，動力更強(qiáng)。而且新款普拉多入門版缺少后橋差速鎖、涉水感應(yīng)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等功能，方程豹豹 5 則全系標(biāo)配。 外觀上，兩車都硬派，新款普拉多設(shè)計復(fù)古，方程豹 5 更流線型。 內(nèi)飾方面，新款普拉多偏日系傳統(tǒng)，智能化不足，方程豹 5 更注重豪華感和科技感，做工用料更好。 在日常駕駛經(jīng)濟(jì)性上，新款普拉多是無法充電的 HEV 車型，百公里 7 個油左右，一公里八九毛錢。方程豹豹 5 有純電續(xù)航，通勤成本能控制在兩毛錢以下，饋電鋪裝道路油耗也低。 越野路段，新款普拉多動力總成是 2.4T 渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)加 HEV 混合動力系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)是基于托森式限滑差速器的全時四驅(qū)。方程豹豹 5 四驅(qū)主要靠前后電動機(jī)，動力數(shù)據(jù)有優(yōu)勢，動力傳遞效率和分配及時性更強(qiáng)。 車機(jī)及智能化方面，新款普拉多車機(jī)拉胯，靠手機(jī)互聯(lián)功能，方程豹豹 5 車機(jī)能滿足駕車時除通訊外的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）