方程豹 5 混動(dòng)基于比亞迪 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造。 該平臺(tái)融合了兩大架構(gòu)，啟用了全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)，擁有 CTC 電池底盤一體化技術(shù)。 在電池方面，采用具備本征安全、不懼針刺測(cè)試的刀片電池，從越野等場(chǎng)景出發(fā)設(shè)置了多重專屬的系統(tǒng)性防護(hù)，保證電池安全。 在電壓平臺(tái)方面，方程豹 5 采用全域 600 伏級(jí)額定電壓平臺(tái)方案，這一方案超越了全部在售的同類型混動(dòng) SUV（越野車）。 在進(jìn)行大功率直流快充時(shí)，刀片電池額定電壓設(shè)定在 600 伏級(jí)，充電效率更高，總體安全性更占優(yōu)。 DMO 平臺(tái)整合了比亞迪集團(tuán)二十余年的前沿技術(shù)積累，以及在插混領(lǐng)域數(shù)百萬輛應(yīng)用的核心智慧。 充分發(fā)揮比亞迪在高性能底盤、智能電四驅(qū)及越野專用動(dòng)力總成等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，解決了越野可靠性、駕乘的舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性無法兼顧的行業(yè)難題。 在動(dòng)力系統(tǒng)上，采用縱置 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+DMO 混動(dòng)模塊+中置刀片電池+后置“3 合 1”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全新構(gòu)型。 DMO 縱置混動(dòng)模塊用于將縱置 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩，經(jīng)過內(nèi)置的 ISG 啟發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為電量，作用在橫置驅(qū)動(dòng)電機(jī)并經(jīng)過傳動(dòng)半軸至輪端。 此外，DMO 平臺(tái)在大車架扭轉(zhuǎn)剛度、智能扭矩控制、智能制動(dòng)控制、牽引力、檔位操作邏輯等方面都具有優(yōu)勢(shì)。 綜上所述，方程豹 5 混動(dòng)所采用的技術(shù)并非簡(jiǎn)單的代數(shù)劃分，而是融合了眾多先進(jìn)且獨(dú)特的技術(shù)，為用戶帶來更極致的越野體驗(yàn)和更低的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）