方程豹 5 扳手這個(gè)梗，其實(shí)是某博主用扳手掰彎方程豹 5 多處的鐵板，包括大梁、下支撐臂、懸架支撐臂等，進(jìn)而質(zhì)疑其焊接工藝和底盤強(qiáng)度。 但這種做法是不科學(xué)不專業(yè)的。首先，鋼材材料的延展性涉及到物理屬性，實(shí)際使用中的變形與受力點(diǎn)、杠桿力密切相關(guān)，并非單純底盤強(qiáng)度問(wèn)題。 方程豹 5 作為硬派 SUV，大車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度達(dá) 800MPA，底盤擺臂屈服強(qiáng)度大于 500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA，高強(qiáng)度鋼材大大提升了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐用性。 而且，正常焊接無(wú)虛焊漏焊，低碳鋼材料不會(huì)輕易彎曲變形。方程豹 5 經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格測(cè)試，包括結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況的誤用測(cè)試，都證明其性能卓越，能滿足嚴(yán)苛使用要求。 還有，從網(wǎng)友實(shí)驗(yàn)看，扳手咬合口徑大小對(duì)能否掰彎鐵板影響很大。該博主用扳手前段很小部分去掰大梁邊緣，因咬合口徑小、長(zhǎng)力臂和支點(diǎn)作用，才出現(xiàn)被掰彎情況，這不能用于底盤強(qiáng)度測(cè)試。 另外，有不少網(wǎng)友通過(guò)扳手實(shí)驗(yàn)，未出現(xiàn)與該博主一樣的情況，說(shuō)明其安全性能值得信賴。方程豹 5 產(chǎn)品經(jīng)理也回應(yīng)，其車架和擺臂等結(jié)構(gòu)所用鋼材及各項(xiàng)測(cè)試都表明非承載大車架滿足要求。 總之，方程豹 5 扳手這個(gè)梗是某些不嚴(yán)謹(jǐn)甚至惡意的操作，不能以此否定方程豹 5 的品質(zhì)。作為消費(fèi)者要冷靜辨別網(wǎng)絡(luò)信息，車企也應(yīng)良性競(jìng)爭(zhēng)，提升產(chǎn)品實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）